引言：17日芬兰拉普兰地区，圣诞老人的故乡，法国雪铁龙的新一代C4进行低温路试的谍照被国外媒体捕捉了下来，在厚厚的伪装保护下，折射出雪铁龙对这款车的极高期望。

17日芬兰拉普兰地区，圣诞老人的故乡，法国雪铁龙的新一代C4进行低温路试的谍照被国外媒体捕捉了下来。在厚厚的伪装保护下，折射出雪铁龙对这款车的极高期望：即使结合去年9月份同款新C4进行夏季高温路试的照片（下图），笔者也无法在厚厚的伪装层下找到更多的信息。不过随着这款车即将要面世的巴黎车展临近，一些新C4的细节也浮现了出来。

有消息称，新款雪铁龙C4的外形设计参考了早期发布的C3外观，这一点在谍照中车身前方进气口大致轮廓，呈饱满外张设计的乘员座舱上都能看出蛛丝马迹。另外，新一代的C4车型将会全新的动力系统，在传统的汽油和柴油发动机基础上，用一台小电机实现的弱混合动力和创新的小排量三缸发动机技术也有可能会出现在C4上。

虽然雪铁龙在复杂油电混合动力技术层面上远远落后于日系厂商，但是在日系厂商还没有关注的弱电混合动力技术层面，雪铁龙倒是找到了突破口：和日系厂商要求电力系统可以单独给车辆提供动力的设计目的相比，雪铁龙对电力系统的要求就小很多了——只要求电机在车辆启动，低速加速时给发动机提供辅助动力，使发动机燃油工况在这两个最耗油的阶段得以优化。

总的来说，雪铁龙这个取巧的方式，不但节约了油电混合动力系统的研发成本和时间，还使这项技术有了迅速推广的可能。假如今年9月份的巴黎车展上推出混合动力版C4，那么接下来会被“混动”的车型很有可能会是C5。

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