2009年十大拍卖高价车

　　最贵的汽车不能去量产车里面找，往往拍卖的车子都会出现天价，在2009年的拍卖市场中，排位前十的车子最贵的卖价为1220万美元，最便宜的为310万美元。也就是说今年至少有十个人是没有感受到人们对于“复苏与衰退”的呐喊。

　　2009年对于拍卖行业来说是一个大年，甚至可以说最好的一年，最高的拍卖车价在Maranello由RM拍卖行在Leggenda e Passione上拍出，时间是在去年的5月份。如果说这就是对于大衰退的一种回应的话，我敢说拍卖师们一定期待2010年的经济同样要够烂才好。

　　第一名，1957款法拉利250 Testa Rossa 价格1220万美元

1957款法拉利250 Testa Rossa

　　这款车是继1961款法拉利250 GT California之后的拍卖价新高，之前那款车的拍卖价格达到950万美元，正好也是在这个拍卖节上不过是前年。作为仅产22部的Testa Rossas，这款由Sergio Scaglietti所设计的法拉利底盘的代号是0714TR，是第四款，同时也是第二款定制款，其第一任主人是赛车手Piero Drogo，他在阿根廷，古巴，波多黎各等地打比赛，因为尝试自行进行车身构造与设计而最终闻名，那是由Drogo制造的另一款经典法拉利，250 GT SWB Drogo，也称之为“Breadvan”。

　　第二名，1965款Shelby Daytona Cobra跑车，价格725万美元（Mecum拍卖行-Pebble Beach拍卖会，加拿大，2009年8月15日）

1965款Shelby Daytona Cobra跑车

　　美国车的最高拍卖价格也于2009年刷新，就是这款1965款的Shelby Daytona，底盘代号是CSX2601。拍卖得主不仅得到的是这款车，还有由Bob Bondurant专门指导的一门，学习如何驾驶，还有由其原任设计师Peter Brock的技术设备讲解课。这款Shelby在1965年的全球汽车厂商挑战赛上获胜，于意大利手工制造，仅生产了6部，又被称为“冠军之车”。5月份曾流拍，现在又顶上另一个皇冠了。

　　第三名，1962款法拉利250 GT SWB California Spider，价格511.5万美元（Gooding公司，Pebble Beach拍卖会，加拿大，2009年8月16日）

1962款法拉利250 GT SWB California Spider

　　这款银黑由宾夕法尼亚负责车身制造的法拉利在1999年的Concours d’Elegance上获得同级最佳。十年之后，这款车拍卖时身价达到510万美元。这款车使用V12的发动机，由于保养得较好看起来只像是用了几年的半新车而已，尤其是配备的那种很古老式的硬式车顶被认为是“硬但是不会出问题”。采用FCM认可的白金，而即使如此它的售价也仅是第一名的一半不到，让我们猜想那第一名的车子该是什么造的，仙女的肌肤和天使的毛发？

　　第四名，1960款法拉利250 GT SWB California Spider，售价495万美元（Gooding拍卖公司，Scottsdale拍卖会，阿塞拜疆，2009年1月17日）

1960款法拉利250 GT SWB California Spider

　　Ron Vankregten是一个企业家兼地产投资商，喜欢收集汽车，摩托车与飞机，尤其是70年代的产品。他的私人藏品并不会超过30年，包括这款250 GT SWB。460万的1963款GT有专属数字与原厂的头灯，是那次拍卖会上整周中最高价码的商品，在整个亚里桑那历史上也能排到第二高，对于那种未修复的汽车中它是价格最高的。

　　第五名，1937款布加迪Type 575 Atalante，售价440万美元（Bonham公司，巴黎，2009年2月7日）

1937款布加迪Type 575 Atalante

　　这款底盘代号为57502的车子最初是由英国世袭贵族英国赛车手俱乐部的总裁Earl Howe所买，他是一个纯正的车迷，这款车应Howe的要求加装了许多定制化装备，之后在1955年易手到Harold Carr博士手中，当时的价格是895英磅而后就几乎是沉寂了50年，现在Bonham公司又把它放出来，成功拍到440万美元。

　　第六名，1933款阿尔法?罗密欧8C 2300，价格为418万美元（Gooding公司，Pebble Beach拍卖会，加拿大，2009年8月16日）

1933款阿尔法?罗密欧8C 2300

　　意大利的另一位民间改装公司Castagna设计了这款8C，底盘代号是2311214，在2008年的Concours d’Elegance成为同级最佳。这款车的发动机经过了Christopher Leydon的改造，内部加入了皮革，毛毯等。

　　第七名，1937款Talbot Lago T150C SS Teardrop跑车，价格352万美元（Gooding公司，Scottsdale）

1937款Talbot Lago T150C SS Teardrop跑车

　　跑车的特殊市场决定了这种类型的汽车不大适合来拍卖场，通常都是单独销售。即不会如此公开公众。从1936到1939年共生产了16部。这款车的工程技艺与设计都极为出色。

　　第八名，1935款Duesenberg SJ，价格330万美元（Gooding，Pebble Beach，8月16日）

1935款Duesenberg SJ

　　这是今年的Amelia岛沙龙的获奖者，也是1935年以来Bohman&Schwartz的36部Duesenberg之一。车门采用风翼形，V形的格栅，它更特殊的地方在于由W. Everett Miller设计，底盘为2596是最先由Woolworth的女继承人Barbara Hutton最先购买。之后辗转至今。

　　第九名，1956款法拉利250 GT Berlinetta，价格317万美元（RM拍卖行——Maranelo意大利。5月17日）

1956款法拉利250 GT Berlinetta

　　这款250GT的内部代号是0563GT，是九部法拉利之一，以由Jacques Person用来参赛了参了两年。之后船运到美国，成为私家车。再之后被赠于西班牙贵族Marquis de Portago，曾亮相于冬季奥运会。

　　第十名，1913款布加迪Type 18，价格313万美元（Bonham’s巴黎，法国，27日）

1913款布加迪Type 18

　　这款布加迪内部代号是474，今年是首度出展，据称是最重要的TYPE 18。第一任主人是法国人Roland Garros，之后到了一个瑞士人手中，这人是一个钟表匠的儿子，名字是Edmond Audemars，再之后卖给了Sunbeam汽车公司的首席工程师，再卖给车手Ivy Cummings女士。