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　　自1999年国产以来，君威一直是别克在中国最主要的中级车产品，而最新一代的君威也以出色的动力热卖一时。不过在北美市场上，别克君威Regal在2004年起正式被Lacrosse替代，而同胞兄弟别克Century也在2005年起正式停产，这也意味着北美市场君威的暂时告别。

美版2011款君威北美发布现场图

　　鉴于中国市场君威品牌的成功，别克终于在北美复活君威了。11月16日，别克在北美正式发布了新款君威。这款车将会在美国本土销售，外观和中国略有不同，大灯的改动比较明显，使得这款车的前脸更加像欧宝Insignia。

美版2011款君威北美发布现场图

美版2011款君威北美发布现场图

　　北美新君威标准配置的六速自动变速箱、18英寸合金轮毂和OnStar系统。安全方面的标准配置包括电子稳定系统、双阶段式前安全气囊、侧气帘和踏板溃缩系统，后排座胸部安全气囊为选装件。其他标准配置包括12方向电动可调及加热真皮座椅、蓝牙接入、XM卫星广播等

美版2011款君威北美发布现场图

美版2011款君威北美发布现场图

　　动力方面，在美国上市的2011款君威配置了四汽缸发动机，包括182马力的2.4升直喷式发动机和220马力的2.0升直喷式涡轮增压发动机。

美版2011款君威北美发布现场图

美版2011款君威北美发布现场图

　　北美版2.0T车型提供交互式驾驶控制系统（IDCS），而之前我们预期的V6版本则需要等到2011年才会问世。

美版2011款君威北美发布现场图

　　别克新君威与欧宝Insignia一样采用了通用全新的Epsilon二代平台。 通用Epsilon 二代平台由欧宝分部主导开发，悬架结构形式为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。而新君威北美版的生产地很可能是加拿大安大略省的奥沙瓦工厂。

美版2011款君威内饰

　　1973年问世，2004年告别，2010年回归，别克君威经历了一个轮回。别克君威35年的历史，也可以看作是是美国中级车35年来命运的真实写照，而新君威的涅槃重生不但意味着经典的再次归来，同时也肩负着提振别克北美销量的重任。