引言：在小型运动车领域，奥迪一直落后于竞争对手宝马和奔驰。在宝马有了Mini和1系，奔驰有了A系列的同时，奥迪却一连数十年，连一款同级别的竞争车型都没有。到目前为止，出于对市场“抛玉引砖”的担忧，奥迪何时推出A1还依然是个未知数。

在小型运动车领域，奥迪一直落后于竞争对手宝马和奔驰。在宝马有了Mini和1系，奔驰有了A系列的同时，奥迪却一连数十年，连一款同级别的竞争车型都没有。虽然在很早的东京车展上奥迪曾经发布过这个级别市场上的概念车A1 Project，但是到目前为止，出于对市场“抛玉引砖”的担忧，奥迪何时推出A1还依然是个未知数。或许，对这个级别市场的犹豫和没把握，是奥迪迟迟不肯进入这个市场的主要原因。日前，奥迪这款代表未来A1研发方向的概念车A1 Project来到了北京，那就让我们来看看这条让奥迪迟迟不肯放手但是却又拿着占地方的“鸡肋”。

从外形结构上来说，A1 Project采用了三门四座设计，这和宝马Mini的设计思路差不多一致；但区别的是，A1 Project并没有采用带B柱的设计，而是用一整条全铝的车顶框架将A柱和C柱连接了起来；A1 Project的全车身偏好用铝材装饰，这在车头的超大号进气口边缘，门把手，车顶等一系列位置都能看到惹眼的整块铝材；透过玻璃看内饰，A1 Project的内饰设计不愧于它的“概念车”名号，虽然中控台和方向盘都有了大体的设计方向，但是落实到具体的空调或音响功能方面，笔者推测A1 Project并没有达到可以量产化的程度上。所以，你大可以视A1 Project是一款在外形和尺寸上引导未来A1车型的概念化产品。

动力方面，A1 Project采用了分体式的全混合动力设计。该车的一台1.4L TFSI发动机通过一部双离合器变速箱，可以为车辆的前轴提供大约150hp的动力输出，同时一部41hp的的电动机可以为后轴单独提供动力。在这两套动力系统的共同作用下，这款小车0-60英里的加速时间可以缩短到7.8秒；如果情况特殊，在没有汽油只有锂电池单独驱动电动机的条件下，该车最远可以行驶62英里（合计105km，目前量产的丰田普锐斯最远电动行驶距离可以达到50km）。

相关阅读：

独家报道 宝马新5系北京路试重伪装谍照曝光 

裹得像个木乃伊 2012款宝马3系重伪装谍照

蓄力广州车展 保时捷将推三款新车