保时捷汽车公司将在12月开幕的LA车展上发布一款Boxster车系中的顶配版本，一款轻量化的中置发动机敞篷跑车。这款车之所以大打轻量化的标识，因为它仅重1275公斤，遍观保时捷全部车型中它是最轻的。它很易于辨别，最真实，最纯粹的跑车精神就是中置跑车，而来自保时捷的版本则更进一步演绎了轻量化，高性能，开篷享受与高效率的特点。

　　这种结构造就了保时捷车系中最成功的那几款公路型跑车与赛车，从传奇的550 Spyder到今日驰骋在赛场上的RS Spyder，都是经典之作。这部Boxster Spyder延续着这样的运动哲学，它也反映了保时捷车迷们的诉求。新车型预计于2010年2月上市，包括Boxster与Boxster S两种版本。

　　这款新的Boxster一眼就能看出它与保时捷其它中置发动机跑车的差别来。很简单，因为它的诞生就是要在开篷的状态下驾驶的，低矮的顶线，轻盈的软顶可以推向后面以保护驾驶者与乘客免受阳光，风雨的侵扰。当合上之后，配合外面超低的侧窗，迷人的后扰流器让人很容易想起Carrera GT。

　　相比Boxster S，这款Boxster Spyder的重量明显更轻，低重心的特点与全新的运动风格悬挂让这款敞篷版的Boxster拥有了与之运动化外观相匹配的内在能力。

　　这款Boxster Spyder采用了3.4升的水平对置六缸发动机带有直喷的燃油技术，后驱配置，最大马力输出为320匹，相比Boxster S还要大10匹。

　　装备PDK的保时捷双离合变速器，再加上Sports Chrono套装，新款的Boxster Spyder再加上一套起步控制系统的帮助，百公里加速只需要4.8秒。同样是在PDK技术的帮助下，其百公里的油耗仅为9.3升，极速限达到267KM/H。而且是开篷状态下。

　　作为理念之源，我们知道整个的Boxster车系是作为传奇的550 Spyder的后来者而出现的，那是一款在1953年时叱咤风云的车型，而这两款车的共同点就是在于都是采用的中置概念，低重心，追根溯源式的生活方式，再加上一流的敏捷表现带来爽朗的驾驶乐趣。

　　550 Spyder是保时捷专为比赛而研发的第一款跑车，而且推出民用版本。在其量产的日子中，这款敞篷跑车竟然是只重550公斤，而正是这么一款轻量化的小车在众多赛事中夺魁。

　　在保时捷推出550 Spyder之后，又推出了其后继者718 RS 60，这款车诞生在1960年。

　　在2004年与2008年，保时捷推出了一系列的限量版的Boxster，都带有Spyder的字样就是为了向这些传奇的赛车致敬。而现在的这款Boxster Spyder则是一款常规的，但也是特别研制的升级版车型，相比普通的Boxster与Boxster S则有着较大的不同。

　　新款的保时捷Boxster Spyder预计售价是53100欧元。