宝马M运动部日前为Clubsport而推出一款上品之作，这款车是基于M3跑车，名字为M3 GTS。该车大部分是由宝马M运动部的人手工打造而成，生产过程由顾客的个人需要而成。它专注于赛车运动，主要变化在于驱动系统，悬挂与车身，还有内饰。

　　这款车将可能会参加Clubsport赛事，毕竟它也是专为运动而生，凭借着宝马在赛车场上多年的经验，这款车将拥有巨大的运动潜力，这款车预计会在2010年春季推出。

轻量化技术

  在轻量化方面所做的努力包括采用空气动力学的新结构，另外发动机尺寸的增加与V8发动机输出功率的增加再加上新的悬挂技术都能达到汽车运动的要求。这些将使得宝马M3 GTS在所有专为Clubsport而生的高性能车中占据领先位置。重量不超过1500公斤，轻量化的车身再加上六点式安全带，还有位于B柱之后的笼式车身。

　　宝马M3 GTS采用了碳纤维的车顶技术，其实这项装备已经普及在每一款M3上了，相比普通的M3主要消声器，采用钛金属，还有更轻的中控台与车门铰合装置，此外其后座，空调，音响系统还有隔音层都是专门开发的。

V8高速发动机：由赛车演化而来，专为汽车运动调校

　　这款M3 GTS的新V8发动机扩容到4.4升，最大马力达到450匹。其有许多技术细节是来自赛车领域。在宽泛的转速领域内它都有澎湃的动力，另外这款V8发动机更加注重突出高转速的特点。其源自赛车发动机的明显证据包括采用特制的铝硅合金的凸轮箱，以床板形式组装，独有的油门碟形阀，离子流科技的抗爆检测器，湿油壳技术以满足激烈的驾驶。

七速M系DKG变速器同样源自赛车

　　它采用了由宝马的M运动部研发的Drivelogic的双离合变速器，这对于常规的量产车来说是一样选装装备。这部变速器的特别之处也是在于其程序也是针对新的V8发动机而重新设计的，而且驾驶者可以通过中控台或是方向盘后方的换档拨片实现换档的操作。

高性能的悬挂加上强大的制动系统

　　为了保证M3 GTS能把新发动机的动力完全地施展出来，哪怕是在最差的条件之下，宝马M3 GTS所匹配的悬挂技术也是源自赛车领域，悬挂定位于前后车轴，后悬的子框架被固定下来，而且悬挂还有微调整线位于减震器上以解决在下压与反弹工作流程中那细微的异常变化。这款M3 GTS采用固定式卡针，前六后四，轮胎方面为19英寸的合金轮毂。制动性能勿庸置疑。

性能化并注重安全的内饰设计

　　这款宝马M3 GTS的内饰其主题也很鲜明，那就是赛车中那种顶级运动与顶级安全的表现。内饰包括传统的桶形座椅，内饰的材料大量地应用碳纤维，M风格的方向盘采用alcantara材料。车门与侧面门板也是采用的Alcantara材料，其他还包括有六点式安全带，灭火装置与紧急情况关闭开关。

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