将竞争宝马3系 大众公布下一代帕萨特细节

　　大众下一代的帕萨特将目标放在德国的传统3大豪华品牌，而且希望车评和消费者会把该款新车与宝马3系，奔驰C系列和奥迪A4进行比较和竞争。

　　新款帕萨特将用一款3.0升发动机取代现有的VR6发动机，功率输出达到224千瓦（300 hp）。为降低油耗和保持高动力输出，新引擎将采用缸内直喷技术，而其他配置的车型将采用发动机增压技术。其他的配置还包括一款混合动力车型以及全时四驱的柴油车型。新帕萨特的旅行版会在轿车版之后的一年推出。紧跟着推出的就是代替现在R36的高性能版本。

　　为了让新帕萨特拥有能够和德国传统三剑客抗衡的能力，大众将在新车上提供一系列高科技配置和技术，而大众也保证新帕萨特的出现也觉得能够让这三大厂商伤脑筋。

　　预计新车将会作为2012年的车型在2011年底推出市场。新帕萨特拥有的新技术包括实心轮胎，无雨挂的前档玻璃清洁系统，以及先进的用户界面。或许还会提供一个电子稳定系统，特点是能够在车子失控时（转向不足或转向过度）自动反打方向盘以稳定车身和保持过弯时的指向性。

　　虽然从现在来看，7代帕萨特实力不俗，但是我们不得不提起同样实力不俗的大众辉腾。虽然有着这样那样的先进科技、卓越的驾乘感受，可以说车型本身并不逊色于奔驰S、宝马7、奥迪A8。但是就是因为品牌因素致使辉腾只是一个小众车型。对于新款帕萨特，似乎也是如此。

　　不过笔者最担心的并不是新款帕萨特在国外市场将自己比肩奥迪A4、宝马3、奔驰C。而是担心一汽大众将这款融合了大众最先进科技的帕萨特、或是“某腾”引进之后，用其高科技去比肩国内的奥迪A4、宝马3、奔驰C，这样的话，新“迈腾”在中级车市场的前景将十分堪忧。

　　对比五代帕萨特在中级车市场的辉煌表现，和领驭在中级车销量中的坚挺，迈腾在如今中级车市场的表现远不如其前辈们抢眼。究其原因就是国内不会有多少人会为挂着VW标徽的高科技买单，而蕴含了更高科技的7代帕萨特将如何参与国内中级车市场的竞争，还要看一汽大众如何取舍。