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塔塔Nano正式上市 售价约合人民币1.35万

大家车网 2009-03-24 10:07 来源:爱卡汽车 作者:叶友卿

  “人民的车”Nano上路

  为穷人设计生产的全球最便宜汽车、众所瞩目的印度塔塔公司的Nano昨天在孟买上市销售,这款小车售价不足2000美元。

  从配置上看,Nano均低于目前中国国内的微型车如比亚迪F0、江南奥拓、QQ等,但中国国内配置最低的微型车也要2万余元人民币。

  引领新时代交通方式

  塔塔集团当天宣布,Nano预售价格为10万卢比(约合1980美元,1.35万元人民币),是一辆“普通人的车”,鼓励印度民众购买。Nano为4开门设计,长3.1米,单雨刷器,发动机后置,排量0.62升。

  “从今天开始,Nano正式上市了。按照我们此前的承诺,现今投入生产的Nano共有从低档到高档三个层次,迎合人们不同的需求。”塔塔公司总裁拉丹·塔塔在昨天于孟买举行的新闻发布会上说。

  作为一辆经济型小车,标准版Nano没有安全气囊和防抱死刹车系统,印度政府没有规定上路车辆必须拥有这两样安全设置。1980美元是标准版的价格,如需配置空调、收音机和转向助力等要额外收费。塔塔集团经销商说,加上车购税、公路税、保险等,买一辆Nano大约需要12万卢比(2376美元)。另外,Nano还有豪华版和华贵版两个高配置版本。塔塔公司常务董事拉维·康特在发布会上透露,订购Nano的顾客必须先支付汽车价格95%的订金。

  “希望从今以后,我们能引领一个新时代的交通方式。”拉丹·塔塔说,他还表示塔塔公司的初衷并不是生产最便宜的汽车那么简单,而是希望能够提供一种大众可以承受的交通工具。

  塔塔去年说,他看到印度穷人全家贴在一台机车上,爸爸骑车、小孩站在前面,妈妈坐在后面,手上还抱个奶娃,就想做一台安全又便宜的车子。

  廉价的Nano虽然造福穷人,环保人士却批评,印度道路已经够塞,Nano出现后,塞车必定恶化,空气污染也会更严重。

  达到欧-4标准?

  拉丹·塔塔昨天还表示,公司将于4月9日-25日开始接受对Nano的预订,并将于7月上旬开始发货。最初阶段,公司将对第一批10万辆Nano汽车的价格进行严格控制。他们将在三年内为Nano打造适合美国市场的版本,并在美国上市。

  “现在对设计生产Nano的决定给予评价还为时过早。”他透露,公司一年可以生产超过6万辆Nano汽车,并预计从2011年开始大量生产符合欧-5标准的新一代Nano,开始对外出口。

  “我们做出了承诺,而我们现在也遵守了承诺。”塔塔在发布会最后说道。

  印度科学与环境中心研究显示,经济型汽车面市将淘汰大批印度街道上的“两轮”交通工具,城市交通和环境将面临巨大问题。也有人质疑Nano安全系数和排放物是否达标,对此,塔塔集团表示Nano符合印度国内汽车尾气排放标准,甚至达到欧-4标准。塔塔集团去年表示,Nano通过正面撞击测试。

  受到工厂迁址和金融危机影响,Nano面市时间拖了足足半年。塔塔本来估计,第一年可以卖出25万辆Nano,工厂兴建遇到阻力后,销售量大幅下调为3万到5万辆。

  塔塔集团去年第四季度亏损26.3亿卢比(5400万美元)。分析师认为,即使一年卖出25万辆Nano,塔塔业绩也只能提高3%。此外,消费者在购买汽车时贷款受限,这都对Nano面市造成不少冲击。

  美国人也想买

  Nano的目标人群是人数庞大的印度中产阶级,这一人群眼下亟待将交通工具从“两轮”晋升到“四轮”,前提条件是价格低廉。汽车行业专家预计,Nano明年产量约为5万辆,远远低于塔塔集团预期的25万辆年产量,这将无法满足市场需求。

  Nano目前有470个销售点,经销商表示,这辆车的询问度很高。在当前经济大环境下,Nano不但可能成为印度的国民车,连美国也有人想买。不过,塔塔短期内没有在美国销售Nano的计划,欧洲最快也要等到2011年。

  本月早些时候,Nano欧洲版亮相日内瓦车展。美国网民史蒂文·史密斯在Nano论坛俱乐部网页上表示,即便是对美国的汽车市场,Nano也可能带来不可思议的变化。“我自己就想要一辆。”他说。

  Nano试车报告:发动时声音像割草机

  Nano到底咋样?

  《每周汽车》杂志对Nano进行了第一时间的测试。测试报告形容,首先让人印象深刻的是车内空间,该车可以容纳四位成人舒适地入座。座位由塑料和织布材质做成,细长而平坦,但出乎意料地舒适。

  进到车身里时,后座必须向前折叠。使用引擎时必须移动仪表盘,因而显得比较困难。

  启动Nano,它由后置式引擎驱动,引擎使用的是一个单一的平衡轴,不是很顺滑,发动起来声音有点像割草机。不过车内的乘客被很好地隔绝了噪音。但在频繁加速后,车辆振动开始变得明显,幸好车辆的四速变速箱设计得比较轻巧和精细。

  不同于其他车辆的是,Nano的时速基准并不是62英里/小时,而是38英里/小时,对此塔塔公司解释说,因为这是一款针对城市一族的车型。在测试中,车子从发动到平均速度38英里/小时,花了10秒,而达到62英里/小时则用了近33秒。

  虽然Nano在速度上不占优势,但最为一款现代城市代步工具,Nano还有其他亮眼之处。短小的转车盘让运行和停车都非常方便。即使没有任何动力驱动的转向装置,但轻巧的前轮让它能轻便上路。

关键词:比亚迪F0   责任编辑: 林夕

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比亚迪F0 2012款 1.0L 铉酷型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:强子

9分

比亚迪F0作为一款经济型小车,其时尚可爱的外形,流露个性的内饰设计,成功的吸引了年轻的消费者,其市场定位较为准确。再加上良好的动力表现,和灵活的操控,使其在同级车中具有较高的竞争性。但是若想获得更大的成功,很多地方还需要不断的改进,比如发动机的噪音问题,异响问题,后车窗的升降问题等。

评测编辑:张丽

9分

比亚迪F0外观小巧时尚;内饰设计时尚活泼,彰显个性;其内部空间较为紧凑;操控灵活,但舒适感较差;动力表现较好;油耗较低;安全性较好;但其噪音,异响,等小毛病较多。

评测编辑:王斌

8分

最大优点:外观时尚;动力较好;油耗较低。 最大缺点:发动机噪音较大;小毛病较多。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐