明年年底前国产 详解大众全新一代Polo

　　大众推出新车的步伐总是和德国媒体“预测”的一样精准，在昨天开幕（媒体日）的日内瓦车展上，大众正式发布了全新一代Polo（第五代）。作为今年日内瓦车展期间的大众汽车最受关注的一款量产车型，新一代Polo何时引进国产同样备受国内消费者的关注。在新一代Polo日内瓦车展全球首发的同时，记者也在第一时间获悉，新一代Polo预计将在明年（2010年）年底前正式引入国产，制造商仍旧为生产现款Polo的上海大众。

　　“缩小版高尔夫”：新一代Polo外观变化大！

　　去年九月登场的新一代高尔夫在外观上彻底改变了大众在紧凑级轿车上的“圆润”设计，来自大众Scirocco（酷尚）的复古设计和硬朗作风被第六代高尔夫所继承，这也使得大众在小新车的设计上更加趋向于十几年前的造型风格。朴素的小钢炮设计理念再一次回归大众小新车设计中，加上近些年汽车设计界对车身腰线设计的一些流行元素后，去年9月在欧洲上市的新一代高尔夫获得了多数汽车媒体的亲睐和好评。

　　和高尔夫被Scirocco的设计影响一样，昨天正式发布的新一代Polo的造型设计也受到了第六代高尔夫的影响。和第四代Polo相比，新一代Polo的外观风格发生了很大的变化，酷似高尔夫的前脸设计让新一代Polo看起来更像是一款“迷你版”的高尔夫。从新一代Polo的设计思路可以看出，大众需要的不是一款全新设计的A0级小新车，而是小尺寸、价格更加低廉的“高尔夫”。早在2008年时，德国主流汽车媒体曝光的新一代Polo假想图就已经传达出了大众的这一设计理念，其中《Autobild》的新Polo假想图和本次车展期间发布的实车非常相近，尤其是Polo的新前脸造型早已被德国媒体所点破，不过在车身腰线、轮眉和车尾造型上，德国媒体的想象力还是略欠火候。

　　和去年发布的新高尔夫一样，新一代Polo也不再使用已经过气了的U字型前脸设计，而是采用了保险杠中置的上下双进气格栅设计。上面的单格栅“小嘴”搭配大众Logo，而前脸中部则是一个横跨左右轮眉的保险杠，保险杠的下面是尺寸放大的下进气格栅，采用黑色蜂窝网状设计，未来大众汽车旗下多款新车都将采用类似的前脸进气格栅设计，这也是继著名的U字型大嘴后，大众在家族前脸上的新一轮集体换代。

　　新一代Polo的大灯组设计尽管和第六代高尔夫颇为神似，但在细节上还是有Polo自己的设计元素在里面，新一代Polo的大灯组尺寸上显得更大一些，外形轮廓也略有不同，而内部的灯组设计则和第六代高尔夫非常类似。和第六代高尔夫相比，新一代Polo由于尺寸略小，所以前脸显得更加敦实，同时其发动机舱的高度也比新高尔夫略高一些，和新高尔夫棱角鲜明的发动机舱盖相比，新一代Polo的发动机舱盖设计要紧凑和圆润一些。

　　新一代Polo的车尾造型基本上沿袭了老款车型的车尾轮廓，只是对尾灯组进行了全新的设计，首次采用了类似奥迪A1概念车中的“回字型”LED尾灯设计，在提高尾灯响应灵敏度和亮度的同时，这一类似矩形的尾灯组设计和前脸设计相呼应，但是从整体上看，新一代Polo的尾灯组设计还是和整个车尾的造型有些“貌合神离”。

　　在车身设计上，新一代Polo也进行了很大的修改，为了突出车身的双腰线设计，新一代Polo比老款车宽了32mm，车宽达1682mm，这部分增加的车宽主要用于对车身双腰线的设计上，而并没有贡献给新一代Polo的车内乘坐空间。后窗的C柱设计和现款Polo相比有了较大的不同，锐角的收边设计可以让整车看起来更加动感。新一代Polo同样加长了36mm的车长，但是轴距并没有因此而加长, 新一代Polo的车长仍旧控制在4米以内（3952mm）。另外和上代车型相比，新一代Polo的车高降低了13mm，离地间隙过低仍将是未来国产新Polo在国内市场不得不面对的一个实际问题。