一年一度的北美车展即将拉开帷幕，虽然没有往日的风采，不过本届车展还是有不少全新车型的发布，接下来笔者将简要点评下与国内消费者密切相关的6款车型，这几款车型在不久的将来都会以进口或国产的形式引进国内销售。

　　新一代奔驰E级——三叉星的中国迷途

　　引进国内时间：最快今年年底

　　近来一段时间内，新一代奔驰E级的谍照及详细参数曝光率极高，所以，新一代奔驰E级出现在底特律车展这次盛会上也就不足为奇，虽然之前有相关媒体报道，奔驰会选择在今年3月份的日内瓦车展才推出新E级，现在看来，奔驰E级已经等不及5系和A6L、ES等的掠夺了，与第七代复古的感觉不同，新一代E级的设计显得更加年轻。

　　曾有业内资深人士指出，国产是奔驰一个错误的选择，笔者认为，自信的奔驰E级在国内遭遇的失误主要在于两点，尽管三叉星在品牌影响力上具有绝对的优势，但一直不佳的销售成绩也验证了价格是把利剑，A6L的性价比显然更突出。此外，现款E级的表现也与车型过老有一定的关系，新一代E级的机会便在这里。

　　加长会是国产新一代奔驰E级留给中国消费者的一大悬念，虽然新一代E级的车身长度已经比上一代加长了16mm，达到2874mm，但与国产的宝马5系和奥迪A6L相比，新E级的尺寸并不占优势。为了满足国内消费者“喜大”心里，新一代国产奔驰E级很可能会进一步加长，轴距也有望进入2900mm区间，这将是国内新贵们非常乐意看到的。

　　雪佛兰科鲁兹——价格悬念

　　国内上市时间：2009年上半年

　　实际上，北美车展并不是雪佛兰科鲁兹的处女秀，早在去年的巴黎车展和广州车展，科鲁兹的真面目就与业界见面。只是，这款车型是通用真正意义上的全球战略车型，所以，北美车展也是科鲁兹重要的一次发布。

　　这款紧凑型A级车已经在上海通用的沈阳工厂下线，部分雪佛兰4S店也已有展车，据相关人士透漏，这款雪佛兰的首款国产A级车很可能于今年4月上市，目前科鲁兹剩下的唯一悬念便是价格了。

　　依笔者看，科鲁兹对雪佛兰品牌在国内市场的意义重大，目前雪佛兰旗下除了小型车乐风的销量不错外，其它车型的市场反响并不是很理想。纵观雪佛兰品牌的产品线，恰恰缺少一款紧凑型三厢车，这也是国内市场容量最大的细分市场。除了为雪佛兰品牌注入新鲜的血液外，如果科鲁兹定价合适，那雪佛兰在中国的销量将大大增加，这是上海通用的另外一个机会。

　　新一代马自达3——国产问题

　　引进国内时间：预计2010年上半年

　　新一代马自达3的首展其实是在去年年底的洛杉矶车展，对于这款车，业内人士应该印象都比较深刻，也都比较了解。毕竟，这款对于马自达中国市场非常重要的战略车型创造了一个前无古人后无来者的历史——投产销售不久后因为合作方谈判破裂而被迫停产。

　　也正如此，马自达3的国产悬念将再次出现在马自达中国总裁的面前，而根据笔者分析，这款车型被放到长春的一汽轿车生产也并非没可能。首先是福特与马自达的股权关系已进一步削减，马自达接下去很有可能会逐步脱离福特体系，同时，其在华的战略也不会被福特强烈束缚着，马自达与一汽的合资进程也许会加速。

　　另外一个是销售问题，传闻长安马自达和一汽马自达的销售渠道将合并，根本原因在于长安马自达产品支撑不起一个完善的4S店渠道。车型少、销量少、利润低，使得大部分的长安马自达代理商处于青黄不接的状况，所以，由一汽马自达整合长安马自达的销售渠道并非不可能。

　　经过底特律车展后，马自达3的国产信息将会逐步被披露，敬请关注后续报道。