并非鸥翼车门 雷诺梅甘娜COUPE真容测试

引言：正在纽伯格林赛道进行“火炼”的雷诺梅甘娜COUPE最终没能超出人们的想象。

正在纽伯格林赛道进行“火炼”的雷诺梅甘娜COUPE最终没能超出人们的想象。也许是考虑到太过招摇，或者是在性能上还没有达到全新的高度，今年3月在日内瓦车展上亮相的梅甘娜COUPE概念车的鸥翼车门到头来也只是一种理论。

很显然，在选择与日产合作后的几年里，艺术性创新方面雷诺已经彻底落后于法国PSA集团的两大品牌。不过，正所谓失之东隅，收之桑榆。在节约成本和性能操控方面，我们还是看到了它的长足进步。

新车的前脸造型让看过之前概念车图片的人会产生一些似曾相识的感觉。这说明它还是遵循的最初的设计理念。被刻意囊括在一起的大灯与中网两侧进气口很富有想象力，同时也符合雷诺品牌的家族特征。各个角度相对平缓的线条缺乏冲击感、没有力度。不过好在还算有一定的流线美感，而且从驾驶员的座位上看也的确是在轿跑车的定义范畴。若非这样，车迷们接受起来又将加以时日。

动力性方面，雷诺梅甘娜COUPE最有可能采用的是与日产合作研发的1.4升涡轮增压发动机。另外，一台180匹马力的2.0升涡轮增压发动机也将得到服役，后者将担负起真正的性能操控者的角色。