2013年3月9日，东风雪铁龙新C5暨2013款雪铁龙C5正式上市，此次推出2.0L、2.3L和3.0L三种排量共6款车型。新车沿用了老款车型的动力总成，主要变化集中在外观和内饰方面，售价为17.69-29.89万元。在新车上市的当天，东风雪铁龙新C5正式启动了全国7大城市“极限驾驭”活动，其中包括了湿滑路面、颠簸路面、沙石路面等多种特殊路面，在上市当天有机会率先进行了相关体验。

信息点：1、最大的变化集中在外观和内饰；2、多种路面试探新C5底盘性能；3、售价为17.69-29.89万元

最大的变化集中在外观和内饰

● 外观：新一代家族脸谱 LED光源大量采用

此次上市的新款C5在外观方面变化较为明显，首当其冲就是其采用了双人字形标志与中网格栅融合的新一代雪铁龙家族脸谱，整体看起来与C4L上的新家族设计颇为相似，整体造型趋近于“燕子式风筝”，带有更强烈的中国味道。

迎合中网的变化，保险杠、雾灯区也有适应性的变化。保险杠下端也加入了中置雾灯，提高了安全性能，而且镀铬条也进一步加长，更符合国人的审美特征。

雪铁龙C5 2013款 2.3AT尊驭型

新车另一变化在于其大量加入了LED光源。比如，新C5前大灯造型没有什么变化，不过灯体内加入了LED日间行车灯。还有尾部，除了雪铁龙英文标识挪至牌照框之上以外，尾灯内部换上了更立体化的3D灯座，能够显示双C式LED光带。

在细节处理方面，新C5采用了新的降噪型外后视镜，C柱处镀铬装饰件改为变截面设计，显得更为大气一些。此外，新车还换上了新设计的铝合金轮毂。

在车型尺寸方面，新款C5长宽高尺寸分别为4805mm/1860mm/1458mm，其轴距为2815mm，与现款车型完全一致。同级车最长轴距一直是东风雪铁龙C5这款车引以为傲的一点，也是这个级别车竞争的关键点之一，这一点新C5继续传承了下来。

以下图集为新款C5静态实拍：

● 内饰：最大的变化在中控台

内饰部分，新车最大的变化在于中控台的改变，重新造型的副仪表板增加了卷帘式储物盒（带杯架和手机槽），中控台下面改为流线过渡，空调控制面板的形状也发生了细微的变化，由老款的凹形变成了凸型。

雪铁龙C5 2013款 2.3AT尊驭型

现款雪铁龙C5

今日上市的新C5采用了一种新的驼色配色，整体感觉更加温馨。另外，中控台的钢琴烤漆设计、新的木纹装饰以及门护板上的哑光镀铬装饰，让新C5显得更有档次一些。

新C5在设计方面更显豪华之外，在细节设计方面也更加人性化。比如，对行车安全很重要的双闪灯的位置放在了音响面板的右边，相比之前的设计来说，离驾驶员更近，从使用上来说，驾驶员也很容易按到这一按钮。

尽管新C5在轴距上保留了原先的尺寸，不过通过对后座椅、顶篷的优化设计，新C5的后座空间还是得到一定的改善。其中后座头部空间有一定的改善，其中间座位头部空间增加36mm，后座腿部空间增加7.5mm。数据表明，东风雪铁龙C5的前后排头部空间可以说是目前国内中级车的佼佼者。

雪铁龙C5 2013款 2.3AT尊驭型

● 配置：驾驶座增加按摩功能

最后，来看一下很多消费者都越来越关注的舒适性。此次新C5在价格保持不变的基础上配置却有所提升。其中新C5全系增配四门迎宾踏板，全系标配LED日间行车灯以及LED尾灯。对于不少人喜欢的按摩功能，此次新C5在尊贵型及以上车型，都增加了前驾驶座椅腰部电动按摩功能。在尊享型以上车型，电动座椅手动腰靠改为电动腰靠。在2.3L尊驭型上,还增加前排座椅加热功能。

雪铁龙C5 2013款 2.3AT尊驭型

谈到新C5，有一项配置值得提一下，那就是新C5的迎宾功能——当打开车门或熄火后，座椅会自动后移，以便为驾驶员提供更加优雅和方便的上下车空间，待坐好位置或关闭车门时，座椅又会自动调整到原先的位置。

另外，新C5还对音响及导航系统进行了升级，优化了音质并支持iPod/iPhone。在2.0L舒适型手动上增加蓝牙系统和USB接口。在之前的倒车影像系统上，增加了倒车影像辅助线。另外，新C5还采用了新造型的遥控钥匙。

雪铁龙C5 2013款 2.3AT尊驭型

● 动力未变 调教有改善

动力方面，新C5依旧沿用老款车型的动力配置，提供2.0L、2.3L和3.0L三种动力选择，发动机参数并未改变。传动方面，除最低配车型——2.0L舒适型采用手动变速箱外，其余车款均配备6AT变速箱。

雪铁龙C5 2013款 2.3AT尊驭型

从相关信息来看，新C5的发动机和变速箱得到重新适配，表现出更好的动力性和舒适性。

极限体验新C5：MCS大师级底盘基础上的动态舒适

在新C5上市当天，其全国7大城市的“极限驾驭”活动也正式启动。当天，有机会进行了率先体验。事实上，所谓的“极限驾驭”大体分为个部分，分别为加速急停、绕桩测试、颠簸路面、湿滑路面、沙石路面、小拱桥等6大环节。

其实买B级车的用户往往对舒适感和特殊情况的处理能力非常关注。而得益于MCS大师级底盘科技的新C5在体验中还是带给了编辑不小的惊喜。在湿滑路面上停车加速启动时，可以听到轮胎明显的与地面摩擦的声音，但车辆并没有丝毫的拖沓，很容易启动。