凯迪拉克XTS下周上市 冲击中级豪华车市场

凯迪拉克XTS下周上市 冲击中级豪华车市场(3)

动力表现均衡，在中级豪华车2.0T市场中拥有较强竞争力

凯迪拉克XTS将推出2.0T和3.6L两个动力版本。虽然还是2.0T型直喷增压发动机，但是型号已经更换成了LTG型，这台全新的2.0T发动机之前未曾配备于任何一款车型之上，它属于通用最新的EcoTec II发动机系列当中的一员。根据介绍，这款LTG型发动机可以视作之前已被用于美版别克君威GS的LHU型发动机的进一步改良品，实际动力方面，这款新发动机在9.2:1的压缩比下可以爆发198kW/5300rpm的最大马力和352.5Nm/1500-5800rpm的最大扭矩。

动力方面，量产版XTS搭载一具带有缸内直喷技术的3.6升排量的代号LFX的V6自然吸气发动机，属于通用HFV6（High Feature V6 engine）系列发动机，该发动机改用了新的缸盖，加入缸内直喷技术，同时采用复合材料进气歧管和与缸盖一体化的排气歧管，压缩比则从LLT型发动机的11.4：1微幅提高至11.5：1，具有227kW(309PS)/6800rpm的最大功率、358Nm/5200rpm的峰值扭矩。与之匹配的则是通用代号6T70的六速手自一体变速器。在这套动力总成的驱动下，XTS可以在6.9秒内完成0-100km/h的加速。目前，这具3.6L LFX V6发动机在国内的CTS、SRX顶配车型上都有所装配。

凯迪拉克2.0T发动机

此外，凯迪拉克XTS还将搭载一款2.0T动力，这款发动机是通用汽车为凯迪拉克品牌专属研发，属于通用最新的EcoTec II发动机系列当中的一员，该发动机采用锻造曲轴等强化材质，运用可变排量机油泵，电子泄压阀等先进科技，重量相较于上一代2.0T发动机更轻，最大输出功率达到198Kw/5300rpm，扭矩峰值可达355Nm/2000-5300rpm。此外，改发动机还采用了连续可变气门定时系统，将带来更低油耗。

对应不同发动机，凯迪拉克XTS将拥有“28T”和“36S”两种标注方式，首数字代表排量：2表示发动机排量在2.0L-3.0L之间，3则代表排量在3.0L-4.0L之间；第二个数字代表发动机性能：用0-9的数字表示，数字越大则代表该车在同级车型中最大功率越大；结尾字母“T”代表采用涡轮增压发动机，“S”代表采用SIDI直喷发动机。

凯迪拉克XTS两种尾标

与竞争对手相比，奥迪A6L的2.0T发动机最大功率132kW，宝马520Li和525Li的2.0T最高功率分别为135kW和160kW，由此可见凯迪拉克的2.0T在目前中级豪华车2.0T市场中拥有较强的竞争力。

凯迪拉克XTS的出现，对凯迪拉克未来发展具有重要意义，在定位上也有着承上启下的作用，预示着美系豪华车将向主流豪华车阵营发起强有力的冲击。或许说在品牌知名度上凯迪拉克确实还无法比肩奥迪和宝马，但是假以时日以及凯迪拉克在国人眼中固有的气质，那么XTS还是有很大市场潜力的。而在XTS之后，凯迪拉克后续国产车型也将陆续登场，在接下来的五年内，凯迪拉克计划将每年在中国市场投产一款新车型。