奥迪Q5推乞丐版,1月第二批环保目录详解(5)

　　车型名称：迈凯轮mp4-12c

　　上市日期：2013年

　　预计售价：不详

　　就像法拉利458 italia一样，迈凯轮mp4-12c的名字也承载着这个传奇公司回归超级跑车行列的决心。其中mp4代表自1981年以来所有迈凯轮f1赛车底盘称号；12表示强调性能和效率,也表示应用了1997年的mp4-12的f1赛车上的半自动制动辅助转向系统而得名；而c则表示使用了碳纤维单体式座舱。

　　外形上则很容易找到与之前迈凯轮f1超级跑车相同的基因。优雅不失流畅的车身曲线，简洁圆润的尾部，均与当今那些充满夸张扰流板和裸露着碳纤维的跑车划清了界限。当然，为了将mp4-12c打造得更为符合时代的设计潮流，前大灯以及尾灯也采用了更具视觉的led光源。

　　作为中置引擎的超跑，前脸底部的血盆大嘴自然失去了冷却引擎座的作用，不过隐藏其中的黑色扰流板则继承了大量f1赛车的技术，将mp4-12c的空气动力学进一步优化。转到尾部，与车身融为一体的扰流板看似不起眼，不过在高速下可以自行抬起而得到额外的下压力。

　　内饰相比迈凯轮f1品字形的三座布局，新车则回归了更为传统的双座并排设计。中控台也和同类超跑一样，异常的简洁，却又不缺乏超级跑车的那股子毫不妥协的气场。而大量翻毛真皮和碳纤维面板的应用，与坐落在两侧车门上的双区自动空调以及中控台上的大型液晶面板形成了巨大的反差

　　动力方面，mp4-12c装备了一台由迈凯轮独立研发的3.8升双涡轮增压90度夹角v8发动机，该引擎采用干式油底壳润滑系统，最高转速高达8500rpm，并且在2000rpm时就能发出80%的最大扭矩，最大输出功率也达到了441kw/7000rpm。而与其匹配的也是独立研发的ssg七前速双离合器变速箱，驾驶员通过方向盘后的换挡拨片切换挡位，并带有一项称为“pre-cog”的功能，当轻触拨片时变速箱将进入换挡准备状态，进一步向拨片施压便迅速完成换挡动作。新车从静止加速到100km/h仅需3秒，极速超过了320km/h。

　　曾经在1997年的mp4-12 f1赛车上，被国际汽联禁用的半自动制动辅助转向系统，如今也成为了mp4-12c的亮点之一。这套系统可以监测方向盘转角判断驾驶员意图，如果发现有转向不足状况可对内侧后轮施加制动。而在出弯加速时也能发挥作用，此时的内侧后车轮如若出现打滑空转的前兆，该系统将对打滑车轮施加制动。这项功能替代了限滑差速器锁，从而可以进一步降低整备质量。