2013将上市自主新车前瞻,25款新车抢先看

2013将上市自主新车前瞻,25款新车抢先看(3)

东南 v6菱仕

上市时间：预计第二季度

在去年广州车展上，东南汽车v6菱仕量产版车型正式亮相，据了解，新车将于今年第二季度推出，预计售价7万元起。

东南v6菱仕

外观方面，东南v6菱仕与东南v5菱致的前车脸造型基本相同，头灯经过了熏黑处理，显得更为动感。而尾部设计上，东南v6菱仕采用了掀背版的设计，尾翼的加入和led尾灯都令整车线条更为流畅动感、极富时尚气息。从整车的设计特点来看，东南v6菱仕在上市后将面向以代步为主要目的的年轻消费群体。

东南v6菱仕

内饰部分，v6菱仕的整体风格也与v5菱致接近，并搭载了semi™东南多媒体交互系统，整体配置水平不俗，此外，东南v6菱仕还率先搭载了全景天窗。

东南v6菱仕

动力上，东南v6菱仕将搭载与v5菱致相同的1.5l自然吸气发动机，最大功率88kw，峰值扭矩达到143nm；除此以外，新车还有望搭载一台三菱4a91t涡轮增压发动机，其排量为1.5l，最大功率104kw，最大扭矩为210nm。传动部分与之匹配一台一台6速手动或cvt无级变速箱。

比亚迪 “秦”电动车

上市时间：预计6月

随着国内油价的一路飙涨，省油和环保的新能源车型无疑成为了汽车界未来发展的趋势，在混合动力方面丰田无疑是龙头老大，当然旗下的混动车型售价也相对偏高。比亚迪“秦”的出现让国内大多数想体验混动车的消费者看到了曙光，全新的md ii代双模混动技术搭自主研发的6速dct双合理变速，仅为2l的百公里工况油耗都非常的具有吸引力，同时也展示出了该车的核心优势和竞争力。接下来就希望比亚迪能将国产车的质量把控的更好，这点自主品牌还需努力。

在去年的北京车展上，比亚迪“秦”概念车首发亮相，而此前我们也或去了该车的量产版谍照。近日有消息称，该车有望于今年6月正式上市，预计售价18万元。

“秦”量产版车型在外观和内饰上均以实用为主

从外形上看，量产版比亚迪“秦”相比其概念版车型明显少了许多前卫的科技感设计，但从车身的前脸、尾部以及车身的比例设计上我们又能一眼就看出它和“秦”概念车之间的联系。由此看来，比亚迪至少已经在这款车型之上，做到了概念到量产设计的继承性。

比亚迪“秦”量产版车型

从概念到实用的进步 时尚外观配led光源 轴距为2660MM

从概念到量产版，比亚迪只是将“秦”概念车上许多的不适于量产的设计元素给拿掉，取而代之的则是量产中更轻易实现的设计。在头灯的设计上，虽然轮廓基本保持相同，但量产版的“秦”的内灯组却是用了传统的氙气灯加led灯带的设计。同时，在水箱罩和前保险杠的设计上，量产版的“秦”则没有概念车所展示的那么夸张，整体的面积有所减小。车身尾部，量产版车型则完整的继承了概念车型的尾部设计，只不过在尾灯组的led发光单元数量上有细微调整。车身尺寸方面，量产版的比亚迪“秦”的车身长宽高为4740mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm。

比亚迪“秦”概念车

内饰依旧保有概念感的设计 “i”机器人或成选配

内饰部分，量产版“秦”的也基本上是同样的遵从了概念车型的设计布局，但是在细节的布置上两者却有明显差异。首先，在内饰配色上，量产版车型采用了传统的米黑配色，而不是概念车那样很具冲击力的蓝色调。而在方向盘和仪表的设计上，量产版的“秦”则尽量的保持了概念车的设计，中控部分依旧是那副大尺寸的屏幕，屏幕之下的功能按键则相比起概念车型进行了重新的布置，排挡台上的功能键布置也和概念车时完全不同。此外，“i”机器人我们无法在谍照中明显看到，因此我们也不能确定这项配置是否会被保留。

比亚迪“秦”量产版内饰

比亚迪dm ii代双模混动系统＋6速dct双离合变速器 百公里油耗仅为2l

动力部分，量产版的比亚迪“秦”会和概念车一样，采用比亚迪的双模混动技术。这套全新的双模混动技术被比亚迪命名为dm ii代动力系统。“秦”所装配的这套dm ii代混动系统还是由一具电机、汽油发动机和一套锂电池组组成。其工作方式为，纯电动模式下靠电机驱动。在混动模式运作时，发动机则与电动机一起驱动车辆，在减速时将动能转化为电能储存在动力电池组中。

dm ii代混动系统在在混合动力工作模式下时，其所装配的能输出110kw最大功率的电机将会和1.5tid发动机共同工作驱动车辆行驶。这套系统全力运作时的最大功率输出可达316马力，峰值扭矩则为440n.m，匹配比亚迪自主研发的6速dct双离合变速器，这使得“秦”的0到百公里加速时间仅需6.9秒，最高时速可达185km/h。而根据比亚迪原厂的介绍，这款“秦”在综合工况下行驶100公里时所需花费折算出来仅为16元，相当于2l油的费用。至于说在纯电动模式下行驶，其排放则为零。

比亚迪“秦”量产版

纯电动模式下可实现最大50公里的续航里程

另外值得一提的就是“秦”所采用的新的锂电池组。这套新电池组的密度、电容比更高，在搭配新电机的情况下，比dm一代的效率提升了7%，但电池容量却从16度电降为10度电，这也使得这套锂电池组比dm一代的要减轻一半。但其纯电动续驶里程却能达到50公里。

此外，从谍照上看，我们可以明显的看到量产版“秦”的充电口依旧设计在后行李箱盖上，通过主驾门板上的按键电动解锁充电口盖可实现自动开启；消费者购车将随车配送一个充电包，操作简单便捷，只要接上220v家用电源就可使用，5小时可为秦充满电，摆脱对专业充电站的依赖。

上市时间方面，根据目前的情况来看，量产版的“秦”预计在今年6月份正式发布上市，售价预计在18万元左右。此外，根据国家政策，消费者应该还能拿到一定程度的补贴。

比亚迪 思锐

上市时间：预计3月

在去年广州车展上，比亚迪新款中级轿车思锐正式首发亮相，新车搭载1.5t发动机与dct变速箱，该车有望于今年3月正式上市，高配车型的售价在15万元左右。

比亚迪思锐

比亚迪代号为6b的中高级轿车于去年5月21日在长沙基地下线，其外形动感，长宽高分别为4870/1830/1460mm，轴距比g6长10毫米，达2755mm。

比亚迪思锐

外观方面，比亚迪思锐的前脸经过了全新的设计，之前多条幅的前进气格栅样式变为单条幅设计，看上去更加简洁；前大灯采用不规则样式，雾灯样式也有所调整，搭配显得更加凌厉。车尾部分则加入了大量的运动元素，双出镀铬排气管，微微翘起的尾翼显得更加时尚动感，同时尾灯灯组采用了时下流行的led光源。

比亚迪思锐

内饰部分增添了一些时尚的设计元素，整体显得更为大气。最引人注意的还是新车的配置，思锐顶配车型将配备定速巡航、方向盘换挡拨片、“i”系统、夜视系统以及膝部气囊等配置。作为顶级型号，旗舰型还将配备车道偏移、防疲劳预警系统、遥控驾驶功能等，科技含量十足。其中，“i”系统其功能与丰田g-book相似，提供安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。

比亚迪思锐

动力方面，比亚迪思锐将搭载与比亚迪速锐相同的1.5tid涡轮增压发动机，该发动机最大功率为113kw，最大扭矩为240nm，传动部分与之匹配六速手自一体dct双离合变速器。售价方面，比亚迪思锐高配车型预计售价在15万元左右，其车载网络平台i以及i机器人将成为吸引消费者的一大亮点，同时1.5t+dct的动力组合以及其丰富的配置在自主品牌中级车市场也相当具有竞争力。 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 共7页