2013年车企新品展望：吉利将推五款新车

作为中国首家民营汽车企业，吉利自1997年进入乘用车市场以来发展迅速，现今已是成功收购沃尔沃，并且旗下拥有三个子品牌，年销量为49.1万辆的大型民营汽车企业，而近些年它的每一步发展均备受媒体及消费者关注。在2013年，吉利将会继续扩大旗下产品阵营，其中吉利帝豪、吉利全球鹰及吉利英伦品牌（以下简称帝豪、全球鹰、英伦）会陆续推出共计5款新车，以帮助达成2013年56万辆的销量目标。下面我们就一起了解下它们。

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● 帝豪EX8

特点：吉利旗下首款中型七座SUV/帮助提升品牌形象

“难产”近四年之久（最早亮相于2009年的上海车展）的帝豪EX8即将于2013年下半年与消费者见面，作为目前自主品牌中少有的中型SUV，它除开拓这块新的细分市场之外，还可一定程度上起到提升帝豪品牌形象的作用。

根据之前掌握的资料显示，帝豪EX8的长/宽/高分别为4839/1884/1715mm，轴距达到了2800mm，车身尺寸与丰田汉兰达和福特锐界等合资中型SUV接近，同时帝豪EX8车内采用2+3+2的七座式布局，帮助提升它的实用性。

帝豪EX8动力部分搭载与全球鹰GX7相同的2.4升自然吸气发动机，最大功率为162马力，峰值扭矩为220N·m，与发动机匹配5速手动或6速手自一体自动变速箱。另外帝豪EX8将配备一套全时四驱系统。

『帝豪EX8量产车内饰谍照』

帝豪EX8未来将会以吉利旗下七座中高端SUV的身份入市，同时它也会与EC8一同肩负起提升帝豪品牌形象的重任，但是帝豪EX8入市后在自主品牌中型SUV这块细分市场中并不会很好受，因为即将有一款强劲的对手与它同期入市，这便是与EX8产品市场定位接近，并且同为七座中型SUV的长城哈弗H8。

『长城哈弗H8计划在2013年底上市，它也将成为帝豪EX8直接的竞争对手』

相比长城哈弗H8，帝豪EX8的“三围”尺寸与其很接近，但轴距却不及H8，共相差115mm（H8为2915mm）。作为七座SUV，相信会有不少国人消费者关注产品在车内乘坐空间上的表现，单从数据推测，EX8可能会在车内乘坐空间方面的表现中略占下风。

另外在动力方面，EX8搭载与吉利旗下紧凑型SUV全球鹰GX7相同的2.4L发动机，相比于长城哈弗H8可输出218马力的2.0T发动机，EX8的动力输出与其相差56马力，与对手相比它动力部分可能有不足，这将会成为EX8的竞争劣势之一。

小结：吉利进入SUV领域的时间并不长，相比经验老道的长城，它所需提升的空间还很大。那么帝豪EX8上市后将面临哈弗H8的严峻挑战，并可能阻碍EX8的市场销量表现。

不过编辑认为，帝豪EX8先期入市存在的价值更多在于提升品牌形象，同时还能填补吉利在这块市场的空白，随着吉利更多新技术应用（包括正在研发当中的涡轮增压直喷发动机、双离合变速箱以及沃尔沃未来向吉利转让的技术等等），相信吉利旗下SUV会有实力且更多机会在各自的细分市场中获得成功。

● 帝豪EV8

特点：主攻商务MPV市场/配置比较丰富

从帝豪品牌成立之初，吉利就已将它属性确定为主打高端产品的汽车品牌，通过现有的产品布局也能发现，吉利对该品牌有比较精准的定位。除上面介绍的中高端SUV EX8之外，帝豪还将在2013年投放一款MPV车型，它的目标则是开拓商务MPV市场。

帝豪EV8最早亮相于2010年的北京车展，官方起初就将它定位于商务用途的MPV车型，长/宽/高分别达到4840/1830/1750mm，轴距为2950mm，这使它第二、第三排座椅的乘坐空间比较充裕，另外第二排座椅还具有包括腿部支撑在内的多向手动调节功能。

配置方面，帝豪EV8具备双天窗、后排DVD影音娱乐系统、后排空调控制、电子手刹、GPS导航、无盲区环视系统以及电子车身稳定系统等。动力方面，帝豪EV8将搭配2.4L汽油发动机与2.0L柴油涡轮增压发动机供消费者选择。

目前，自主品牌乘用车中针对商务接待需求而推出的MPV车型并不多，其中比亚迪M6的市场定位和参数配置与帝豪EV8最为接近，它们未来将会成为最直接的对手。

『比亚迪新款M6』

从比亚迪M6之前的市场表现来看（月销量平均在100台左右），这块细分市场的需求量并不大，究其原因，更多可能与产品定位和用户需求不符有直接关系。因为企业往往在采购中高端商务接待用车时会优先考虑品牌，而目前自主品牌现阶段的品牌价值普遍未达到用户的需求标准，那么帝豪EV8或许也会遇到相同问题。

小结：帝豪EV8是一款实用性很高的MPV车型，但它上市后首先可能会面临一项艰巨挑战，怎样提升品牌价值来吸引更多用户是吉利急需考虑的问题。编辑认为，帝豪EV8上市初期可以考虑主要面向二三线城市的中小企业用户，同时针对家用MPV需求推出EV8的不同版本来吸引更多的购车人群，提升销量的前提下再提升品牌价值，这样发展会更稳固。

● 英伦新款SC7

特点：外形设计更加年轻化

英伦SC7前身是大家之前比较熟悉的上海华普海景，它自2010年1月1日起归入英伦品牌并更名之后，该车月均销量持续保持在4000台左右的平稳水平，并瞄准二三线中低端轿车市场，但是几年以来从未大幅度改动的外形设计让它看上去有些和现今设计风格脱节。

『不久前我们曝光的英伦新款SC7专利图』

『现款英伦SC7』

吉利似乎也意识到这一问题存在，并计划在2013年推出英伦SC7的新款车型，从之前我们所曝光的专利图看到，新车的外观加入更多新鲜元素，设计风格也有所转变。

『不久前我们曝光的英伦新款SC7专利图』

『现款英伦SC7』

英伦新款SC7采用与全球鹰GC7相同的中网格栅设计，大灯轮廓和现款相比变化较大，并与格栅形成一个整体，前杠部分的设计也更具立体感。车尾则运用与现款相比截然不同的环抱式设计，行李厢顶部线条形成微微翘起的扰流板，此外还采用双排气筒造型设计。

『不久前我们曝光的英伦新款SC7专利图』

小结：有关英伦新款SC7参数配置及更多的变化信息，目前官方还未透露。不过单单从外形设计风格的转变看出，它未来将会面向更多的消费群体，并可能吸引一批年轻消费者目光，以帮助提升它在市场中的销量。

● 全球鹰GX5

特点：从概念车的硬派越野风格转变为城市风格的小型SUV

吉利最早于2010年北京车展上发布过全球鹰GX5，当时它定位于小型复古SUV，其硬派越野风格的造型也曾吸引媒体的高度关注。虽然在近三年的时间内曾陆续传出过GX5将量产的消息，但至截稿为止它还未正式投放市场。

『吉利全球鹰GX5最新假想图』

 
『之前车展中亮相的全球鹰GX5概念车，定位小型复古SUV』

正当媒体和消费者即将淡忘这款SUV时，其它媒体再次传出有关它的最新消息。据称，全球鹰GX5计划在2013年底推向市场，不过它外观设计相比之前概念车有非常大的区别，由原先的硬派越野风格转变为线条流畅的城市化设计。那么它改变风格的原因可能与近些年来中国市场掀起小型城市SUV的热潮有直接关系。

通过之前网络中曝光的假想图来看，量产后的吉利全球鹰GX5外形将会借鉴路虎揽胜极光的设计元素。动力方面，新车有望搭载吉利自主研发的1.3L涡轮增压发动机。

『之前车展中亮相的全球鹰GX5概念车，定位小型复古SUV』

小结：全球鹰GX5量产后设计风格的转变将会直接影响到它产品定位和目标人群。也就是说，未来GX5可能不再指向相对小众的小型越野SUV市场，而是面对消费群体更多一些的中低端小型城市SUV市场，可以说GX5这次“变身”足够彻底。

● 全球鹰新款熊猫

特点：增添时下流行元素，提升产品市场新鲜度

之所以吉利将全球鹰这款微型车命名为熊猫，原因正是它采用与国宝“熊猫”脸部十分相似的车头设计，而这款主打可爱风格的车型也将会在今年进行改款。

相比现款车型，新款熊猫前大灯的“熊猫眼”以及进气格栅均进行了加大处理。此外，新车前脸靠近雾灯位置还加入了LED日间行车灯，以符合时下流行的设计元素。

新款熊猫的内饰设计变化不大。而动力部分预计也不会有改变，仍搭载1.0升和1.3升发动机，其他有可能改进的就是对配置方面的升级，但目前官方还未公布准确的信息。

小结：目前来看，全球鹰新款熊猫的变化幅度很小，吉利选择在今年推出此款车型目的可能是为提升这款产品的新鲜度而考虑，预计它售价也不会有明显调整，区间仍为3.8万-6万元人民币。