曝奔腾X80量产版内饰谍照　后排空间尚可

奔腾X80日前已在243期目录中正式申报，也许是这个原因，其内部相关无伪装谍照也开始逐渐增多，其中就有众人较为关注的内饰细节。

仪表盘采用双炮筒式设计，行车电脑显示屏幕采取了分离式方案，两个炮筒内各镶嵌一个圆形液晶屏来读取各自的信息数据。

方向盘则为三幅式设计，左右九点与三点的连接柱部分设有音响、定速巡航的控制键。而在方向盘两侧还设有相应的按键，左侧为电话接听/关闭键，而右侧很不排除是加减档按键的可能。

自动挡是大家所熟悉的爱信6AT变速器，这几乎是一汽的主力变速器供应商，同时我们还能看到EPB电子驻车键的出现。

高配版拥有一键点火启动键，位置相对来说有些偏低，是否会导致右膝盖触碰的可能还需实车体验。

座椅为电动型，同时驾驶门上的文件格并没有设置水杯槽。等于说前驾驶台只有副仪表台上的两个水杯托槽可以使用。

轴距达到了2675mm，按道理这个轴距参数在主流SUV车型里算是偏大号的，但从谍照提供的情况看并不算宽敞。副驾驶的靠背过于后倾可能影响了空间感，而驾驶座略微前移也并未能体现出更多的宽敞感觉。

后门只有一个水杯槽，可以放置一瓶矿泉水，从工装的精细度来看还不是最终的量产版本。

奔腾X80日前已在243期目录中正式申报，也许是这个原因，其内部相关无伪装谍照也开始逐渐增多，其中就有众人较为关注的内饰细节。

仪表盘采用双炮筒式设计，行车电脑显示屏幕采取了分离式方案，两个炮筒内各镶嵌一个圆形液晶屏来读取各自的信息数据。

方向盘则为三幅式设计，左右九点与三点的连接柱部分设有音响、定速巡航的控制键。而在方向盘两侧还设有相应的按键，左侧为电话接听/关闭键，而右侧很不排除是加减档按键的可能。

自动挡是大家所熟悉的爱信6AT变速器，这几乎是一汽的主力变速器供应商，同时我们还能看到EPB电子驻车键的出现。

高配版拥有一键点火启动键，位置相对来说有些偏低，是否会导致右膝盖触碰的可能还需实车体验。

座椅为电动型，同时驾驶门上的文件格并没有设置水杯槽。等于说前驾驶台只有副仪表台上的两个水杯托槽可以使用。

轴距达到了2675mm，按道理这个轴距参数在主流SUV车型里算是偏大号的，但从谍照提供的情况看并不算宽敞。副驾驶的靠背过于后倾可能影响了空间感，而驾驶座略微前移也并未能体现出更多的宽敞感觉。

后门只有一个水杯槽，可以放置一瓶矿泉水，从工装的精细度来看还不是最终的量产版本。

外观造型：无论是谍照还是目录申报资料图都有较为详细的分析。整体造型来源于09年的X概念车，量产版在汲取了概念车诸多优异设计元素后出于实用化角度的考虑，做出了相应的修改设计。

平台方面：是基于奔腾B70平台开发而来的。整个后悬结构如出一辙，通过前期谍照中显示的底盘设计来看，四驱系统的在前期上市销售的可能性不大，这涉及整个底盘的管线更改问题。

　　发动机舱：这算是首次曝光其发动机舱的造型，当然发动机本身而言没有太多的惊喜之处，分别是一汽生产的CA4GD1与CA4GD3型，对应的排量则是2.0L与2.3L发动机。两者的参数已经随同奔腾B90的上市而正式公布，与马自达的LF、L3参数如出一辙。

轮胎尺寸为215/60 R17规格，不是非常扎眼的数据。胎面窄点的好处自然是降低行驶助力，不过抓地力也会相应的下降。

奔腾X80最大亮点就是它采用了B70成熟的技术平台，不仅四轮独立悬挂对操控和舒适意义更大。并且无论是发动机还是变速箱，都来自于成熟合资车型的零部件。它的定位很像广汽传祺GS5，所以定价方面也有可能按照传祺GS5的思路。