虽然之前的MPV版福特全顺告诉我们不能带着先入为主的成见去评判一辆车，或者是一个人，但无论是人还是车也好，有那么一项强项并达到为人所熟知的程度也是值得尊敬的。就好比当福特宣布搭载柴油引擎的新一代全顺美规全尺寸货运版将于明年上市时，整个快递业界都乐了。

　　将驱动全球快递行业前进的这台柴油引擎排量3.2L，采用直列五缸+涡轮增压的设定，能输出197kW(268PS)的最大功率及470Nm的峰值扭矩；而更重要的是，此款引擎在1700rpm-3500rpm的转速范围间都能轻松输出超过90%的扭矩，无须催高转速行驶定能帮助节约更多的燃油。

至于外观方面，商用车给大家的印象或许会与粗制滥造有关，但新款福特全顺似乎一心想打破这种偏见，即便是粗枝大叶的的全尺寸货运型，外观的设计方面也未见有太多的妥协；而一如欧版全顺全面采用了福特欧洲产品线的家族设计一样，美规车型之上我们也不难发现诸如Taurus等的元素。

　　内饰也是新全顺的一大亮点，那种商用车的粗糙设计已经不复存在了，在新的内饰上我们看到了新福克斯的影子，福特的家族式设计在里发挥得淋漓尽致，若是只看这幅图，很难将它与一台辎重车辆挂上勾。

由于现款全顺依然能满足国内用户需求，因此新车的国产化计划目前并未有任何消息，相信江铃的跟进也会比较缓慢；而在新车国产并上市后，主要竞争对手则为各款电动助力车。