[新车谍报]比亚迪“秦”量产版车型曝光(1)

在今年的北京车展上，比亚迪“秦”概念车以DMⅡ代双模混动动力和比亚迪机器人的概念，引来了国内众多媒体的争相报道。很多媒体对于这款车的量产都报以期望。而日前，我们则捕获了这款车型最终的量产版定型设计，这款最终量产的“秦”到底会与概念车有什么不同呢？

首先从外形上看，谍照中所显示的量产版比亚迪“秦”相比其概念版车型明显少了许多前卫的科技感设计，但从车身的前脸、尾部以及车身的比例设计上我们又能一眼就看出它和“秦”概念车之间的联系。由此看来，比亚迪至少已经在这款车型之上，做到了概念到量产设计的继承性。

比亚迪“秦”量产版车型

我们可以看到，从概念到量产版，比亚迪只是将“秦”概念车上许多的不适于量产的设计元素给拿掉，取而代之的则是量产中更轻易实现的设计。比如，在头灯的设计上，虽然轮廓基本保持相同，但量产版的“秦”的内灯组却是用了传统的氙气灯加LED灯带的设计。同时，在水箱罩和前保险杠的设计上，量产版的“秦”则没有概念车所展示的那么夸张，整体的面积有所减小，从而让量产版的车型有视觉下压的感受，这更符合量产版车型的生产设计要求。此外，在雾灯的设计上，量产版的“秦”也比概念车有所调整。至于说尾部，量产版车型则完整的继承了概念车型的尾部设计，只不过在尾灯组的LED发光单元数量上有细微调整。最后值得一提的是，“秦”量产版的五辐轮圈设计，有点中国古代飞镖造型的意思。

比亚迪“秦”概念车

再来看内饰。从谍照上显示的来看，量产版“秦”的也基本上是同样的遵从了概念车型的设计布局，但是在细节的布置上两者却有明显差异。首先，在内饰配色上，量产版车型采用了传统的米黑配色，而不是概念车那样很具冲击力的蓝色调。其次，在方向盘和仪表的设计上，量产版的“秦”则尽量的保持了概念车的设计，只不过方向盘上的功能键没有概念车那么多而已。中控部分，核心依旧是那副大尺寸的屏幕。屏幕之下的功能按键则相比起概念车型进行了重新的布置，排挡台上的功能键布置也和概念车时完全不同。此外，“i”机器人我们无法在谍照中明显看到，因此我们也不能确定这项配置是否会被保留。

比亚迪“秦”量产版内饰

车身尺寸方面，量产版的比亚迪“秦”的车身三围根据此前曝光的消息，可能为：长4740mm、宽1765mm、高1490mm，轴距为2660mm，相较于比亚迪F3速锐来说，量产版的比亚迪“秦”在车身长度上要长出60mm，至于说其它尺寸数据则基本相同。