雪铁龙C4 L正式上市 12.39-16.99万
大家车网 2012-12-05 00:06 来源：pcauto 作者:赵婷婷
雪铁龙C4 L正式上市 12.39-16.99万(4)
● 动力：1.6T阻击速腾1.8TSI
首批上市的东风雪铁龙C4 L，搭载的是全新的1.6T THP发动机，而拉低准入门槛由1.6L自然吸气车型担当。
这款1.6THP发动机是雪铁龙首款搭载涡轮增压发动机的车型，1.6升的排量配合单涡轮双涡轮管系统，能压榨出最大120kW（163PS）的动力，足以阻击速腾1.8TSI。涡轮机会在1000转的时候介入，而在1400转的时候能释放出100%的扭矩，也就是240牛米。对于这款轻量级选手而言，这样的动力性能很让人兴奋。
| 发动机对比 | |||||||||||
| 车型 | C4 L 1.6T | 英朗GT 1.6T | 骐达 1.6T | 速腾 1.8TSI | |||||||
| 供油方式 | 缸内直喷 | 多点喷射 | 缸内直喷 | 缸内直喷 | |||||||
| 最大功率 | 120kW(163PS) /6000rpm | 135kW(184PS) /5800rpm | 140kW(190PS) /5600rpm | 118kW(160PS) /5800rpm | |||||||
| 最大扭矩 | 240Nm /1400-4000rpm | 235Nm /2200-5600rpm | 240Nm /2400-5200rpm | 250Nm /1500-4200rpm | |||||||
| 缸体材质 | 铝 | 铁 | 铁 | 铁 | |||||||
这款1.6T THP发动机是宝马集团与PSA标致雪铁龙集团共同研发的，当前已经引用在MINI COOPER S身上。这款发动机的最大亮点在于动力的爆发点很早，并且扭矩的输出范围很广。对于这类型的紧凑型轿车而言，这样的特性有利无害。
被高度赞赏的第二代爱信6速手自一体变速器，为了匹配这款全新的发动机，雪铁龙在这套机械上下了很多的功夫。在实际体验中，几乎感觉不到丝毫的顿挫感，换挡时机也把握得比较准确。
（工信部百公里综合路况油耗为7.5L/100km）
● 竞争力分析：1.6 THP车型最值得购买
从上表我们可以看到，在入门动力车型中，C4 L不占任何优势，面对对手1.6L或1.8L的动力时，在功率和扭矩上都全面落败，而12.8万的预计起步售价也接近思域1.8L的水平，显然缺乏性价比。
| 车型 | 官方起步价 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 雪铁龙C4 L1 .6L | 预计12.8万 | 84kW(114PS) | 150Nm/4000rpm |
| 日产轩逸 1.6L | 11.9万 | 93kW(127PS) | 154Nm/4000rpm |
| 本田思域 1.8L | 13.1万 | 104kW(141PS) | 174Nm/4300rpm |
| 福特福克斯 1.6L | 11.99万 | 92kW(125PS) | 159Nm/4000rpm |
| 雪铁龙C4 L 1.6T | 预计16万 | 120kW(163PS) | 240Nm/1400-4000rpm |
| 日产轩逸 1.8L | 13.7万 | 102kW(139PS) | 174Nm/6000rpm |
| 本田思域 2.0L | 17.58万 | 114kW(155PS) | 190Nm/4300rpm |
| 福特福克斯 2.0L | 16.99万 | 125kW(170PS) | 202Nm/4450rpm |
相反，采用THP发动机的1.6T车型则大放异彩，面对同样采用涡轮增压的对手也并不逊色，对付自然吸气的对手更不在话下。而目前来看这样的性能对于16万的预计售价来说也合乎情理，因此1.6T车型在动力上更具有竞争力。
| 东风雪铁龙C4 L产量计划 | |
| 年份 | 产量（辆） |
| 2012 | 9000 |
| 2013 | 90500 |
| 2014 | 87500 |
| 2015 | 75000 |
| 2016 | 69500 |
| 2017 | 65000 |
| 2018 | 35000 |
从曝光的产量计划表来看，新车大批量的生产供货还需等到明年，在明年1.8L主力车型投产后，雪铁龙C4 L明年的产量可达到90500台，平均算来，东风雪铁龙对C4 L的月均销量规划应该是7千辆左右，这与速腾目前月销2万辆、以及别克英朗GT月均1万辆的销量来比，C4 L的目标销量似乎显得保守了一些。但考虑到世嘉目前月均近8千台的订单数量，C4 L与世嘉同仇敌忾联手共谋10-15万级细分市场才是神龙公司打组合拳的发力之道。
责任编辑: 陈喆
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