一汽丰田或基于威驰推自主品牌新车，谋求出路

一汽丰田或基于威驰推自主品牌新车，谋求出路(3)

　　另外从车型平台的选择方面，要推出自主品牌，实现技术转移，合资厂商肯定还是会选择一些面临淘汰的车型。从这一点来看，丰田花冠本来是具备这个资格的，但花冠车型目前还拥有相当不错的销量，丰田品牌就是一个重要的因素，而且这款车型的中期改款版本刚刚曝光，因此短期内也不具备转战自主品牌的条件。

　　再看威驰车型，虽然2008年3月的上市时间要远远晚于花冠车型，而且2010年8月还进行了中期改款，但其销量仍然每况愈下。从近三个月的销售数据来看，月销量甚至已经跌落到500台以下。而今年年中一汽丰田也对其第一工厂的产能进行了调整，年产12万辆产能不变，但花冠车型的产量由7.32万辆/年增至10万辆/年，相应威驰生产能力由4.68万辆/年调至2万辆/年。

　　可见威驰车型正在逐渐走向消亡，而转战自主品牌，继续利用原有的车型平台，动力技术等，又能提升性价比，无疑是这款车型的最好出路。