10月10日，上海通用历经2年筹划，在别克品牌累计销量迎来400万辆之际，正式推出首款国产Suv—昂科拉(Encore)。近2小时的上市仪式中，上海通用将大段时间留给了微电影和演唱会，而总经理叶永明的致辞用时不到10分钟，甚至没有涉及技术说明。这让我们看清了昂科拉的来意：定价14.99万-19.69万元，面向80后年轻一代。

　　“作为别克首款国产SUV，昂科拉不仅是弥补品牌的市场空白，更要开辟高档紧凑型SUV的全新蓝海。”叶永明的表态，揭示了昂科拉对上海通用的重要性。在这款新车上市之后，别克在中国已拥有11个系列、48款车型。叶透露：“今后别克的产品体系，将沿着高档舒适车型、高档轿跑、高档SUV三条线展开。”

　　为什么上海通用要在紧凑型SUV领域投入重兵?近3年来，SUV始终是增速最快的领域。去年增速超过20%，销量迈过160万辆。今年1-9月，SUV车型已售出143.7万辆，同比增长近30%。而此期间，销量排名前10的SUV(售出97.21万辆)占据总量的67.63%，相当于5%的“富翁”掘取了50%以上的“财富”。

　　SUV对于上海通用，目前还是“短板”。根据中汽协公布的9月数据：别克品牌单月售出120010辆，但唯一的SUV车型昂科雷，仅有199辆;雪佛兰品牌售出56166辆，但科帕奇还难言主力。

　　上海通用需要占领SUV蓝海，就必须为昂科拉配备足够竞争力：全系引入Ecotec 1.4T发动机，标配ESC和HAS系统。与6速手动变速箱、新一代6速手自一体变速箱的搭配，实现了峰值输出113KW，百公里油耗低至6.9L。

　　单纯从尺寸、风格做垂直划分，昂科拉与奥迪Q3、Mini Countryman近似，但售价没有交集。与相似价位的日韩系车型相比，昂科拉全系20万元内的定价与技术配备，不仅符合年轻族群的偏好，也有机会与大众高尔夫6、福克斯等紧凑型轿车“跨界”争夺。从车型定位到布局策略，昂科拉的几记重拳，都打在市场软肋上，显示了上海通用志在必得的决心。