早在今年7月BMW正式宣布新一代BMW 3系国内上市之时，BMW就曾宣布了新一代3系的混合动力版车型——ActiveHybrid 3的引进计划。而日前，虽然我们捕获ActiveHybrid 3出现在国内的无伪测试谍照，则更进一步的证明，这款混合动力车型的即将到来。那么相比起普通动力的新一代3系，ActiveHybrid 3混动版又有什么不同呢？

从谍照上看，除了车身上的尾标差异外，ActiveHybrid 3和普通的3系好似没什么不同。内饰的设计和布局也一模一样。那么ActiveHybrid 3的不同到底在哪呢？其实，正如ActiveHybrid 3的名字一样，它的不同就在一款车的心脏——动力之上。

BMW旗下的混合动力都有同一个统称——ActiveHybrid。目前，在国内已经上市的ActiveHybrid系列车型有两款，他们分别为：ActiveHybrid X6和ActiveHybrid 7，也就是X6和7系的混合动力版。

这套名为ActiveHybrid的混动系统在定位上会区别于消费者对于那些日系混动车型的概念。一般来讲，提到混动系统我们必先会想到丰田普锐斯、HONDA CR-Z这类日系混动车型，而这些车型的最大特点就是省油。但BMW的ActiveHybrid混动系统所首先强调的确是“Active”，因此，这套混动系统的最终目的不是节油，而是让车辆以最高的效率获得最出色的动力效果，高效动能是这套混动系统所强调的，至于节油环保，则是这套系统所拥有的附加效果。

宝马3系混动车

至于说BMW ActiveHybrid 3混动版，其混动系统来自BMW ActiveHybrid 5概念车，因此，其装配有一具原厂代号N55B30A的3.0L直六双涡轮增压发动机作为车辆的主要动力来源。这具引擎在单独工作时能最大输出功率306马力，峰值扭矩400Nm。当然，它一般不会单独工作，它会和一台紧密结合于车辆8速自动变速器的电动马达共同工作。这台电动马达的最大功率输出为54马力，在它和发动机共同工作时，BMW ActiveHybrid 3混动版能最大获得340马力的功率输出，峰值扭矩可达450Nm。此时，BMW ActiveHybrid 3混动版的0-100km/h加速时间仅为5.8秒，百公里综合油耗为6.4L，至于说二氧化碳排放量则少于149km/g。按照BMW的官方说法，这样的表现在燃油经济性上要优于同类车型10%以上。

宝马3系混动车

作为一款混合动力车型BMW ActiveHybrid 3混动版的表现已经足够出色，比且在动力性上保持了BMW一贯的传统。不过，毕竟是一款混合动力车型，因此，它也有着所有混合动力车型的缺点——电池组。BMW ActiveHybrid 3混动版装配有一组96芯锂电池组，容量为0.675千瓦时，其被置于ActiveHybrid 3的后备厢地板之下。它不可采用插电的形式充电，只能通过上文中提到的那台电动马达，在不工作时进行充电储能。所以，当电动马达仅仅通过它提供电力驱动ActiveHybrid 3前行时，只能以60km/h的速度行进3-4公里，基本上也就是供启动、停车时使用。但它为ActiveHybrid 3所带来的确是更高的制造成本和更重的车身重量，这些对处于购买终端的消费者都是有一定影响的。当然，这就是购买这类车型需要付出的代价。

宝马3系混动车

除了动力总成部分，BMW ActiveHybrid 3混动版和普通版的3系的其它区别就在于，它还装配有低风阻效果的轮圈和低滚阻效果的轮胎。其轮胎配置为固特异EFFICIENTGRIP御乘系列，前后轮尺寸都为225/45 R18；这是一款注重安静、舒适性的轮胎，同时其在在胎压不足时以最高80km/h帮助车辆继续行驶。至于说其它部分，在仪表的一些显示数据上BMW ActiveHybrid 3混动版也会和普通版的3系有些微差异。

在上市时间方面，BMW ActiveHybrid 3混动版预计会在明年正式以进口的形式导入国内销售。至于说售价，其定价应该会略高于335Li。不过，考虑到这款车型未来也可能会国产，并引入直四发动机搭配电动马达、锂电池组的配置，其售价在未来国产后应该有大幅下探的区间。因此，喜欢它的消费者可以再耐心多等待一段时间。