奥迪A1在国内成了不少年轻女性的时尚大玩具，但在父母或挚友同乘时，经常会遇到拉倒前排座椅，然后弱弱地说一声“麻烦你钻一下”的情况。现在这种尴尬将要消失了，因为五门版的奥迪A1在今天正式上市销售。除了增加两扇门更为实用以外，奥迪A1五门版亮点更在于它新增了1.4TFSI双增压版本，破百成绩妥妥地定格在7秒。

　　五门版A1同三门版在外形方面改动非常小，如果单看三门版和五门版A1的前脸和尾部，便有点“双兔辨雌雄”的感觉，即便是通过细节也很难发现二者的不同。

　　五门版A1车身高度和宽度相比三门版均增加了6mm，达到了1422mm和1416mm，而轴距和长度则没有变化，保持在3954mm和2469mm。通过测量前门长度后，大致可以判断三门版A1的B柱到A柱的距离要比五门版大约长25cm。

    虽然新车产自奥迪在比利时的工厂，但得益于奥迪在全球布局的六大生产工厂，A1上的很多配件均非产自比利时。比如雨刷产自德国；轮毂中间的奥迪表示产自意大利，整车“外货”的配件小小的满足了，那些认为进口便是高档的筒子们，很多时候的确如此……

　　内饰部分没有意料，相差甚微，仅仅是将三门版的CD多媒体控制区的金属包围装饰取消了。对于奥迪的内饰做工毋庸置疑，尤其是产于海外的进口车型。

    出于成本原因的考虑，入门车型采用的了全织布的座椅，座椅配色和内饰相得益彰，舒适性也还不错。只是手动座椅不给力，尤其是靠背角度依然采用“大众式”的旋转调节，似乎有些严谨过头。

　　重点说说一下A1的后排，首先A1增加两个后门站在实用性角度上看无疑是值得肯定的，但是A1后排的利用率和实际乘坐体验就另当别论了。

　　动力系统是此次增加五门版车型外最大的看点，在现有的EA111 1.4TFSI单增压的基础上，此次还增加了双增压（涡轮+机械）动力版本，其参数调教的非常可观，最大功率达136kW(185Ps)，最大扭矩达250Nm。最近公布的工信部新车环保目录显示，单增压版车型的百公里综合工况油耗为5.5L，而双增压版本的为6.2L。

　　配合不足1.3t的车重，让A1三门和五门破百时间锁定在6.9s和7.0s，加速成绩均超过了高尔夫GTI（7.1s），甚至是几乎和尚酷2.0T持平（6.9s），俨然是一副名副其实的小钢炮。优秀的加速成绩当然还离不开大众曾经引以为傲的7速DSG变速箱，DSG的加速成绩丝毫不输于手动挡。

　　与其说五门版的A1的引进是为了照顾更多潜在消费者，不如说是为狂热钢炮的车迷提供多一重选择，以1.4T双涡轮增压版本7.0s的百公里加速，干掉高尔夫GTI甚至是和尚酷2.0TSI持平的双涡轮动力意义重大。至于那些讨厌蹭车党的女生们，你们还是继续考虑三门版吧，那些损友多钻几次后座就会陆续投降的啦。