自主品牌汽车厂商规模进入一线阵营的都已经开始大幅提升自己的变速箱配置，不管是外购产品，还是技术收购，各行其道。比如吉利旗下三大品牌均在逐渐升级来自澳大利亚DSI技术的六速手自一体变速箱，比亚迪的双离合变速器车型也已经开始量产上市销售，后续还有上汽荣威、长安等品牌的双离合变速器车型推出。而发展较为落后的弱势自主品牌很多都还局限于考手动变速箱车型单打独斗的局面，尽快丰富自动挡车型则成为这部分品牌的当务之急。

　　比如众泰汽车便是如此，在我们印象中这是一个二线，甚至三线的汽车品牌，但近几年却得到了快速的发展。早期依靠购买丰田特锐车型模具只有一款单一的众泰2008车型，其后的改款版本5008仍然也只是基于老款车型的拉皮。而后续收购了菲亚特旗下的多款老车型的技术，比如来自菲亚特multipla技术的众泰M300，依托老款菲亚特西耶那和派力奥重生的众泰Z200和Z200HB，此外收购的还有多款菲亚特旗下的蓝旗亚车型技术，不过可能是因为车型技术过于老旧，众泰并没有选择让这些车型重生。

　　作为发展初期的自主品牌厂商，模仿借鉴似乎已经成为一个比较固定的路径，众泰汽车也是如此，全新的A级轿车众泰Z300就是来自于丰田的Allion车型。后续还有借鉴铃木新奥拓开发的众泰Z100车型。接下来，众泰还将继续这里发展城市型的SUV车型，内部代号S21的小型SUV可能将以T200的身份接替现有的2008车型系列。此外还有一款内部代号A11的T300车型，主打跨界风格，借鉴模仿了铃木SX4两厢车型；而代号B11的T600车型更是将模仿对象瞄准了奥迪Q5，此前的车展上已经以概念车的身份露面。

　　众泰Z300更是基本直接复刻了丰田Allion，只是因为Allion车型只在日本销售，因此我们对其造型不太熟悉，也就不会觉得众泰Z300的造型山寨。这是一款来自丰田卡罗拉车型平台的轿车，拥有更长的2700mm轴距尺寸，比起国产的丰田卡罗拉也更有空间上的优势，能够达到国内的A+级轿车水准。外观设计上也更加大气中庸，可以说是一款能够兼顾个人消费和低端商务需求的车型。

　　现款车型配置沈阳航天三菱的1.5L的4A91S发动机，三菱发动机凭借稳定的性能，以及多年国产后的经济价格，也成为了大多数缺乏动力系统研发能力的二线、三线自主品牌的采购选择。不过目前在售的三款1.5L众泰Z300车型均是配备五速手动变速箱的版本，缺乏自动档车型，也就大大局限了Z300车型的市场区间拓展。

　　而最新的谍照向我们曝光了搭载手自一体变速箱版本的Z300车型，按照目前配置4A91S发动机的其他诸多车型的自动档版本推测，这应该是搭载了四速手自一体变速箱。而外观设计方面，基本和现款车型没有任何区别，毕竟只是传动系统的变化，而不是Facelift改款，内饰方面也基本看不出变化，仅仅是原有的棕色桃木风格装饰面板变成了黑色风格的桃木装饰面板，这样可以更好的掩盖装配工艺和材质档次不高方面的瑕疵。定价方面也将符合目前动力系统的市场规则，可能比同档次配置的手动挡车型贵8000-10000万左右。