一汽欧朗两厢版申报图曝光 尾部跨界风格(1)

　　早在欧朗三厢上市之时一汽官方就曾表示还会推出两厢版车型，不过其路试谍照至今都未曾露面，好在专利申报图为我们揭晓了答案，全新的欧朗两厢造型正式曝光。

　　外观造型：从车头部分来看，两厢版的造型思路还是采取了保守的路线，基本在B柱之前都与三厢版造型相一致，第一眼看车头就能识别出这是欧朗轿车。

　　【两厢版的造型思路还是采取了保守的路线，基本在B柱之前都与三厢版造型相一致】

　　【一汽欧朗三厢版车型】

　　车身线条方面也与三厢版保持高度的一致性，即使是C柱之后取消了行李箱设计，也能看出C柱轮廓还是接近于三厢版的。不过这个设计也能推测出两厢版与三厢版的车内乘坐空间是完全一致的，这从车顶弧度就能看出端倪，而后备箱的使用容积也势必会大幅度降低，只能满足日常的出行需求。

　　【作为两厢版本，取消了行李箱后，后牌照框也下放至后保险杠上】

　　尾灯轮廓粗看接近三厢版，不过在细节设计上还是做了柔化处理，边线的过渡更加圆滑，而不象三厢版那样棱角分明。同时作为两厢版本，取消了行李箱后，后牌照框也下放至后保险杠上，尾门为防止出现缺乏立体感下了一点心思，除了LOGO底座做出了一个椭圆型面外，两侧尾灯延伸部分也根据灯框边缘做了一个凸起折线，以便增加尾部的视觉立体感。

　　【全部磨砂黑底色处理，从后面看更接近CROSSOVER版本】

　　后保险杠添加了后牌照框后做了大幅度调整，不像三厢版那般单调乏味，整个后牌照框与保险杠裙边设计成一体式，全部磨砂黑底色处理，从后面看更接近CROSSOVER版本。整个色调的搭配强于前端，这也导致了前后端造型的脱节。此外后雾灯也尽量融入到了后牌照框，两者几乎是紧贴在一起。

　　【由于行李箱的取消，两厢版在长度尺寸方面势必会有变动】

　　尺寸方面：由于行李箱的取消，两厢版在长度尺寸方面势必会有变动，当然到底减少了多长只有耐心等待官方申报数据的公布，而宽度与高度方面应该是保持一致，轴距更是不用多说。

　　动力方面：应与三厢版相同，搭载的是由中国一汽全新开发的1.5L高性能ET1系列发动机，此款发动机的特点是在保证动力之外还能有利提升燃油经济性，最大输出功率102马力，与之匹配的是5速手动和4速自动变速器。