福特刚刚发布了全新的中期改款嘉年华车型官图，采用了酷似先前Fusion车型的进气格栅。全新一代福特蒙迪欧将在近日于进行全球网络发布，不过对于我们来说，悬念并不算大，因为新一代蒙迪欧实际上就是之前已经发布的北美版Fusion换了名称而已。

近日，我们获得了长安福特国产蒙迪欧更多的细节详拍谍照，虽然与Fusion车型基本是同款设计，但是还是能够看到蒙迪欧版本在一些细节方面的不同。全新家族化的进气格栅，采用五组双镀铬格栅横条，细长扁平的大灯设计，这些都带给蒙迪欧带来更加运动的风格。

由于不需要符合美国市场车头侧面橘黄色反光灯的需求，因此蒙迪欧的大灯设计与Fusion有所不同。另外为了满足欧洲市场日间行车灯的规定，同时这也是中国市场如今中级轿车的潮流配置，因此可以看到长安福特国产蒙迪欧的大灯下方集成了条形灯带的日行灯配置。

新蒙迪欧的尾灯设计有些现款车型的影子，红色外边围绕着白色灯组，不过新的LED尾灯设计会有更加美观的照明效果。另外，后保险杠上有外露的双出式排气管，扁平的不锈钢排气管口显得新蒙迪欧车型动力十足。

车内的设计与福特Fusion大同小异，T型的多功能方向盘格外强大，具有变速箱换挡拨片以及音响系统和行车电脑调节，对应MyFordTouch多媒体系统的语音控制功能。同时还有蓝牙电话，定速巡航等功能全部可以通过方向盘上的按键实现。与SONY的合作进一步深化，新蒙迪欧将成为继Kuga翼虎之后第二款配置MyFordTouch多媒体系统的国产福特车型。

除了多媒体系统的技术提升外，整车配置也进一步丰富。新蒙迪欧配置了电子手刹系统，电动调节座椅还加入了分组记忆功能。与Fusion车型有所差异的主要体现在仪表设计部分，Fusion车型的仪表设计与进口的Edge锐界车型非常相似，中部的指针仪表两侧是大尺寸的液晶显示屏。新蒙迪欧的设计美感会进一步提升，回归两个指针圆盘，与圆盘完美结合的液晶显示屏拥有更大的尺寸。

不同于目前国产致胜车型升级的2.0GTDI Ecoboost发动机和powershift双离合变速器的配置，新蒙迪欧将全面使用Ecoboost动力技术，包括2.0GDI自然吸气直喷发动机和2.0GTDI涡轮增压直喷发动机。不过只有2.0GDI机型会配置型号DPS6的双离合变速器，而2.0GTDI则将放弃双离合变速器，改用型号6F35的六速手自一体自动变速器。

根据目前的消息，这款代号CD391的新一代蒙迪欧车型将在明年2月16日正式SOP批量生产，正式上市很有可能会安排在明年4月的上海国际车展。

车内的设计与福特Fusion大同小异，T型的多功能方向盘格外强大，具有变速箱换挡拨片以及音响系统和行车电脑调节，对应MyFordTouch多媒体系统的语音控制功能。同时还有蓝牙电话，定速巡航等功能全部可以通过方向盘上的按键实现。与SONY的合作进一步深化，新蒙迪欧将成为继Kuga翼虎之后第二款配置MyFordTouch多媒体系统的国产福特车型。

除了多媒体系统的技术提升外，整车配置也进一步丰富。新蒙迪欧配置了电子手刹系统，电动调节座椅还加入了分组记忆功能。与Fusion车型有所差异的主要体现在仪表设计部分，Fusion车型的仪表设计与进口的Edge锐界车型非常相似，中部的指针仪表两侧是大尺寸的液晶显示屏。新蒙迪欧的设计美感会进一步提升，回归两个指针圆盘，与圆盘完美结合的液晶显示屏拥有更大的尺寸。

不同于目前国产致胜车型升级的2.0GTDI Ecoboost发动机和powershift双离合变速器的配置，新蒙迪欧将全面使用Ecoboost动力技术，包括2.0GDI自然吸气直喷发动机和2.0GTDI涡轮增压直喷发动机。不过只有2.0GDI机型会配置型号DPS6的双离合变速器，而2.0GTDI则将放弃双离合变速器，改用型号6F35的六速手自一体自动变速器。

根据目前的消息，这款代号CD391的新一代蒙迪欧车型将在明年2月16日正式SOP批量生产，正式上市很有可能会安排在明年4月的上海国际车展。