今年7月份，雷克萨斯高端旗舰轿车LS系列的改款车型相关信息已经正式发布。近日，雷克萨斯中国的执行副总经理野崎松寿在接受媒体专访时表示，改款LS车型将在今年底正式登陆国内市场。而混动版车型LS600h将作为雷克萨斯又一混动力作同步引入国内。

【改款雷克萨斯LS】

●雷克萨斯在售后服务方面有何新变化？

野崎松寿在访问时表示目前雷克萨斯ES300h整车的免费维修保养为6年/15万公里，电池这一项延长到了10年/25万公里。而即将引入的LS600h也将享有电池10年/25万公里的免费维修保养政策。并且雷克萨斯旗下的混动车型在电池免费维修保养政策方面都将陆续向10年/25万公里看其。该政策将在在售的混动车型进行改款或是换代时同步推出。

【雷克萨斯售后服务技能大赛现场】

●2013年雷克萨斯新车规划如何？

关于2013年雷克萨斯的车型战略，野崎松寿并没有透露更多的信息，仅表示2013年雷克萨斯将推出多款改款车型。根据之前的信息推测，2013年很可能迎来雷克萨斯IS、CT200h等热门车型的改款。另外，野崎松寿也表示，雷克萨斯的高性能轿车IS F暂时并没有引入的计划。

【2011款雷克萨斯IS】

●雷克萨斯的国产化进程如何？

雷克萨斯2012年的销售目标为8.8万台。而野崎松寿表示雷克萨斯正在向年销10万台的目标努力，并希望在2013年完成10万台的销售目标。此前，雷克萨斯中国高级副总经理中岛健仁说：“国产化的实现，首先需要有销量作为前提，在研究国产化问题之前，我们要先实现年销量10万辆的目标，然后才会考虑。”据此，我们有理由推测，雷克萨斯将有可能在2014年甚至是2013年在国产化进程上将有大的动作。

【雷克萨斯中国的执行副总经理野崎松寿】

●雷克萨斯发动机技术的发展方向如何？

雷克萨斯在混动技术方一直保持着一定的优势，并希望将混动技术作为目前车型的重要发展方向。野崎松寿表示，未来雷克萨斯的车型将会由目前的混动发动机逐步向插电混动和纯电动方向发展。这是丰田2020—2030年的长远战略计划。除此之外，雷克萨斯未来还将推出更多小排量的车型。而目前正在开展涡轮增压发动机的研发的消息也得到了证实。很可能明年将会有丰田的涡轮增压车型面市。

●雷克萨斯的销售市场反馈如何？

雷克萨斯今年上半年销售3.5万辆，相比去年同期有近50%的增长，不过考虑到去年受日本地震影响，全年仅完成5.6万辆。所以虽然有50%的增长，但是对于今年8.8万辆的销售目标仍有一定的差距。同时，野崎松寿表示，目前国内豪华车市场有100万辆的需求，虽然整体车市增速有所放缓，但是豪华车7%-8%的增长依然表明潜力巨大。野崎松寿对于下半年的销售表示乐观。

编辑点评：2012年雷克萨斯多款车型改款、换代。混合动力车型被看做是雷克萨斯的“秘密武器”。而混动电池10年/25万公里的免费维修保养政策，确实十分的厚道。国内市场虽潜力巨大，但是8.8万台的年销售目标并不好达成，雷克萨斯的宣传工作还得加强。在国内市场雷克萨斯想要继续同奥迪、宝马等扎根比较深的豪华品牌相抗衡，那么新车型、新技术、新工厂，一个都不能少。