起亚K3中国版独享直瀑式中网设计曝光

引言：现代汽车集团近两年在全球的发展都是高歌猛进，现代和起亚品牌在合中国的发展更是一个最好的缩影。新款车型都已经形成了系统化的家族风格设计语言，SUV、中级轿车市场都取得了前所未有的突破。

现代汽车集团近两年在全球的发展都是高歌猛进，现代和起亚品牌在合中国的发展更是一个最好的缩影。新款车型都已经形成了系统化的家族风格设计语言，SUV、中级轿车市场都取得了前所未有的突破。同平台技术开发，动力总成共享的策略，也使得独立发展的现代和起亚品牌充分展现了协同作战的优势。

起亚K3（中国版）

第一代引进国内的A级轿车平台轴距尺寸2610mm，在其之上诞生了北京现代的伊兰特和东风悦达起亚的赛拉图车型；第二代车型轴距尺寸提升到2650mm，分别诞生了北京现代的悦动和东风悦达起亚的赛拉图车型。最新的第三代车型继续尺寸放大的趋势，轴距尺寸达到了A+级的2700mm水平，继续采用偏重经济型的前麦弗逊后扭力梁悬架结构，该平台上的北京现代车型朗动即将在8月23日上市，而东风悦达起亚方面的K3车型也将于10月上市，K3车型的长宽高尺寸4600/1780/1445mm，也比福瑞迪车型在长度上增加了不少。

起亚K3（中国版）

另外现代汽车集团在车型产品引进时都注重了针对中国市场的改进化设计，北京现代的朗动是源自韩国版的AVANTE，只是在其基础上对前脸进气格栅和保险杠部分进行了改动，但国产版的朗动上市距离2010年8月AVANTE上市已经足足过去了两年时间。而全新的东风悦达起亚K3国产车型同样会与韩国版本K3采用不同设计，但是基本会是同时发布。

起亚K3（韩国版）

起亚在中国的进步尤为明显，尤其是K系列的车型命名开创以来，K5打开了东风悦达起亚原本低迷的中级轿车市场，K2更是成为销量保证的顶梁柱，而全新的K3在海外实际上是作为Forte福瑞迪的换代车型，当然到了中国之后，新老三代A级轿车都会同堂共存，新车型也自然以K3身份充实进来主打高端A级轿车市场。

起亚K3（中国版）

国产K3的配置相当高，多功能方向盘就是最早的证明，多达15个按键功能模块包含了蓝牙通话，定速巡航，音响调控等各种功能。高配版车型还会配置前排座椅加热，以及驾驶席通风功能。仪表台左侧则有active ECO节能驾驶模式的按键，以及ESP车身稳定系统开关，而韩版车型可能还会配置更高的制动泊车系统，但出现在国产版本车型上的可行性不是太高，因为这样会带来更高的定价从而超出了韩系品牌车型传统的优势价格区间。

起亚K3（中国版）

后排空间更加宽大，并且配备了空调出风口，这也是实现K3向高端A级市场进发的基础。当然所谓的高端A级市场是相较于韩系品牌的传统区间，也不会产生太大的越级，毕竟在于日系、德系等竞争对手的比拼中，韩系的制胜法宝还是更高的性价比。

起亚K3（中国版）

起亚K3（中国版）

与东风悦达起亚K3车型搭配的是两款全新的1.6L和1.8L自然吸气发动机。1.6Lγ发动机最大功率94kw，最大扭矩155N·m；1.8L Nu发动机最大功率107kw，最大扭矩175N·m。基本上可以媲美老款的1.8L和2.0L机型，两款发动机全部配备了五速手动和六速自动变速箱。加上ECO节能驾驶模式，新发动机的油耗比现款福瑞迪车型还有所降低。