北京现代朗动“流体雕塑”设计理念在索纳塔八上已经体现的淋漓尽致，这种造型设计也越来越容易让大众所接受，不管是中国还是外国，可以说朗动已经具备了不折不扣的“国际范儿”。近日，朗动来到了义乌和邦4S店，下面我们就一起来进一步认识一下这款车。

　　外观篇：

　　朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。一眼看去，俨然就是一个小号的索纳塔八。

　　从参数尺寸上，朗动的长/宽/高分别达到了4570/1775/1445mm。整体尺寸与悦动相当，但是轴距明显加长，达到了2700mm。

　　全车线条流畅，更有力量感和运动化。前脸造型十分霸气，各个部位都引进了新的设计元素。正中央的上下两组进气格栅倒梯形设计，稳重大气。

　　大灯的造型融入了索纳塔8代的造型，整体狭长并向后大幅延伸，与车身浑然一体，回旋镖式的镀铬饰条将转向灯和示廓灯分隔开，十分立体和动感。嵌入式的雾灯采用了镀铬饰条装饰，提升了视觉感受，很有档次。

　　为了提升自身竞争力，北京现代尽可能的在一些大众喜爱的配置上下工夫，后视镜带转向灯这一功能在1.6L车型上也能看得到，不但能提升自身档次而且在实用性上也有所提高。从细节上我们可以看出，现代尽可能的将各个部件与车身能有机的结合在一起，让朗动能达到一种整体美。

　　朗动尾部造型同样与车身浑然一体。贯穿前后的腰线和顶部造型都在车尾巧妙地收笔。后备箱上部微微向后隆出，看上去更多了一丝动感。

　　既然玩了前大灯，那么就索性也玩一下尾灯吧。没有采用LED光源灯组实在有些可惜，不过就这个尾灯造型来看，还是和前大灯形成了很好的呼应。

　　北京现代朗动的高配车型将配以215/45 R17轮胎配双色五辐轮圈。

　　内饰篇：

　　除去设计不说，朗动的方向盘仅仅提供了上下两个方向的调节，而且是手动调节，人性化方面还有提升空间。

　　四幅式的设计和多功能按键的位置设计使得这款方向盘不在那么平庸了，在通过真皮材质包裹之后，握感很舒适。

　　炮筒式仪表盘一切设计在保证足够时尚感的同时，均已读取清晰为主要目标。中央的三个小型显示屏设计的比较巧妙，上部可显示行车电脑信息，中部为油量、水温、档位信息，底部则为一些常规车辆状态信息。

　　中控台所应用的银色装饰条及曲面的细节设计则带来了一定的时尚感。方向盘与索纳塔几乎一模一样，换挡拨片是最大的亮点，其表现值得期待。

　　朗动长达2700毫米的轴距，同级别中相当出色，对于紧凑级家用车而言，车辆的内部乘坐空间是用户重点考量的标准之一。采用真皮包裹的座椅，乘坐舒适性一般，长途驾驶如果没有座椅通风话，相比会很难受的。不过在调整好坐姿后，空间还是非常理想的。

　　后排出风口等实用配置，相信后排乘客能够体会到舒适、轻松的感觉。座椅的风格偏向于柔软舒适，这也是日韩系车一向的策略。

　　后排出风口对于一款家用车来说是很重要的配置，而后排地板的平整式设计，同样增添了中间乘客的舒适度。

　　行李箱的表现不错，不过由于朗动的后排座椅不能按照4/6翻到，所以行李箱的空间不能进一步提升了。

　　动力篇：

　　在动力方面，全新朗动全系共有两种不同排量的发动机，搭载了γ1.6及Nu1.8，都采用了D-CVVT双连续可变气门正时技术。

　　1.6升γ发动机采用轻量级的全铝制品，配合6速手自一体变速系统。1.8L车型则搭载的是全新Nu发动机，同样也是搭配6速手自一体变速系统，Nu发动机在动力和燃油经济性上都有不错的表现。

　　编辑总结：单从设计来说，朗动绝对是拿得出手的作品，我想这也是它这款产品的一大卖点。同样的，内饰的布局和设计也很用心，让大家知道了这辆朗动并不是“绣花枕头一包草”，配置方面也很到位。朗动整体外观就像是瑞纳、索纳塔八、伊兰特的结合体。卖相、空间出色，动力、配置等方面相比同级的德系、日系车可能会稍有优势，再加上从经销商处得知，该车性价比不错，会受到家庭用户的喜爱。

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