曝北汽紧凑车C50E 或配萨博技术1.5T动力

曝北汽紧凑车C50E 或配萨博技术1.5T动力(1)

引言：收购了萨博资产后，北汽花了相当的时间进行消化融合，今年北京车展上的北汽产品阵营曝光，也已经摆脱了过去两年用萨博9-3、9-5车型拉皮改款推出的念车充数的局面。C30D、C50E、C60F、C70G、C80K、C90L的完整产品线已经清晰复出水面。

收购了萨博资产后，北汽花了相当的时间进行消化融合，今年北京车展上的北汽产品阵营曝光，也已经摆脱了过去两年用萨博9-3、9-5车型拉皮改款推出的念车充数的局面。C30D、C50E、C60F、C70G、C80K、C90L的完整产品线已经清晰复出水面，新推出的车型除了延续萨博技术上的优势外，外观、内饰的设计都已经与时俱进、完全放弃了萨博老旧车款的风格。

其中，C70G是最快量产的车型，目前已经接近上市状态，从之前的消息来看，目前曝光的车型名称可能只是研发代号，最终产品名称改变的可能极大。C70G的量产版车型也曝出了绅宝D280的名称，绅宝的命名也能够反映出北汽的萨博情节，毕竟萨博的技术是货真价实收购过来的。

北汽C70G和C80K是定位商务的中高级轿车，而C50E和C60F则是家用为主的紧凑型轿车。按照早期规划，C70G最先量产，而C60F和C50E会在今年年中相继量产。不过目前的进度来看，延迟的情况比较严重，C50E先于C60F量产，今天曝光的便是C50E的测试车，而C60F也刚刚曝光了外形专利申报图，从目前的进展来看，这两款车型最快也要明年才能投放量产。

之前北汽收购的萨博资产包括Epsilon平台、GM2900平台、GM2400平台三个车型平台，以及萨博9-3、9-5车型，2.0L个2.3L系列的八款发动机技术和F25、F35两款变速箱。率先量产的绅宝D280（C70G）就是出自萨博的GM2900平台，老的萨博9-5车型虽然不能直接应用，但其结构设计还是被北汽车型所吸收。

而今日曝光的C50E则是出自萨博的另一个GM2400平台，定位为A级的经济性轿车，后续基于萨博9-3车型开发的C60F则被定位为A+级别的车型。实际上在北汽C50E所处的GM2400平台上，还规划了一款代号C51X的城市型SUV，不仅于此，近期又有一款代号SC20的紧凑型SUV曝光，风格看上去与长安福特即将推出的翼博比较类似。

关于这款C50E车型我们已经是第二次曝光，从最新的细节来看，符合我们之前关于C50E延续概念车设计的判断，划过前后车门拉手的两条倾斜的平行腰线尤为明显，这也是C50E比较有特色的设计风格。隐约可见的进气格栅横条与概念车的款式也是相同的，大灯内配置了透镜，只是保险杠没有采用概念车那样夸张的赛车风格设计。配置前后碟式刹车，没有看到感应钥匙车门拉手、电动天窗这样的配置，毕竟这是一款经济型定位的轿车。

从目前北汽的动力系统储备来看，除了绅宝D280车型配置的2.0T和2.3T发动机之外，还有1.5TGDI和1.8T的两款发动机规划。从C50E的车身尺寸和定位来看，1.5TGDI的发动机无疑最为合适，这台“T-Power 150”发动机也将是北汽未来车型产品的主力动力配置。采用了涡轮增压和缸内直喷，可变气门正时和可变气门升程技术，最大功率高达121kw/5800rpm，峰值扭矩225Nm/1750rpm，完全超越了传统的2.0L自然吸气发动机，完全可以满足C50E车型的使用需求。

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级别：概念车/三厢轿车

油耗：[暂无数据]

收购了萨博资产后，北汽花了相当的时间进行消化融合，今年北京车展上的北汽产品阵营曝光，也已经摆脱了过去两年用萨博9-3、9-5车型拉皮改款推出的念车充数的局面。C30D、C50E、C60F、C70G、C80K、C90L的完整产品线已经清晰复出水面，新推出的车型除了延续萨博技术上的优势外，外观、内饰的设计都已经与时俱进、完全放弃了萨博老旧车款的风格。

其中，C70G是最快量产的车型，目前已经接近上市状态，从之前的消息来看，目前曝光的车型名称可能只是研发代号，最终产品名称改变的可能极大。C70G的量产版车型也曝出了绅宝D280的名称，绅宝的命名也能够反映出北汽的萨博情节，毕竟萨博的技术是货真价实收购过来的。

北汽C70G和C80K是定位商务的中高级轿车，而C50E和C60F则是家用为主的紧凑型轿车。按照早期规划，C70G最先量产，而C60F和C50E会在今年年中相继量产。不过目前的进度来看，延迟的情况比较严重，C50E先于C60F量产，今天曝光的便是C50E的测试车，而C60F也刚刚曝光了外形专利申报图，从目前的进展来看，这两款车型最快也要明年才能投放量产。