东风日产启辰D50 活力时尚的家用两厢车

　　启辰D50的两厢版本——启辰R50即将上市。日前,记者受东风日产之邀，在舟山试驾了这款活力两厢车，和启辰R50一起，穿越群岛、品味海空之超然。

　　相比三厢的D50，两厢的R50整体流线更为流畅、洗练，显示出一种蓄势待发的神态。在舟山的阳光下，启辰R50显得分外精致。值得一提的是R50的内饰，座椅的接触面积比启辰D50更大，支撑和包裹性不错，皮质细致。和D50相比，R50时尚动感的元素更加凸显——炫红色的车身、酷黑的运动座椅、多处的镀铬质感设计，营造出强烈的运动感。以它7万元的起步价格，个人认为对第一次购车的年轻人来说，相比三厢版本中庸的设计，两厢R50更适合彰显个性的年轻人。

　　就其实用性来说，R50甚至比三厢车还要好。第二排座椅可以完全放倒，R50摇身一变成了一台小型厢式车，可以存放多达775升的货物，换句话说，5升装的大可乐，可以装155瓶。而U形的开口掀背式后尾厢，适合容纳超长与超大型物件。对经常搬家的漂一族年轻人来说，相当能解决实际困难。

　　沿袭了东风日产的基因，省油、安静、舒适这些日产品牌的DNA，启辰R50身上一个不少。关上车窗，瞬间安静，点火启动，黑色仪表盘的橙色数字瞬间亮起，轻踏油门，发动机的声浪开始平稳轰鸣，搭载的这款1.6升HR发动机，依旧体现出快强静省的特质。油门很轻，稍稍用力，即可感受到灵敏的动力反馈，方向盘、车身的驾驶感都很轻巧，动静之间切换毫不费力，丝毫没有换挡的迟滞感。而由于少了尾部的牵绊，R50的操控感提升很多，穿行在曲折的海岛公路上，异常灵动而不失乐趣。

　　启辰R50还对这款传统的1.6HR发动机进行了进一步改良，通过C-VTC可变气门正时、超微粒化喷油技术（缸内的燃油喷射颗粒直径缩小了40%，雾化更充分，燃烧更彻底）、赛车级超低摩擦技术、变速箱比优化等方式，启辰R50最终可实现百公里综合6.4升的最低油耗，几乎可以媲美1.3升的微型车。

　　对一款起步7万元的家用车来说，省油、宽适、设计时尚、动力足够，质量足够稳定，R50足够说服很多人掏银子。再想想当初10万~15万元的主流中级车骐达，如今七八万元就能买到原汁原味，甚至某些方面技术更有所升级的新版本R50。让我对R50这款车，无形中又增添了很多好感。