广汽本田2013款奥德赛今日上市(1)

引言：距离第一辆国产奥德赛至今已经第8个年头，凭借俊朗的外形、宽敞的驾乘空间以及较高的车型性价比，一直受到宜家宜商人士的青睐。2012年7月26日，广汽本田2013款奥德赛正式上市，新车将推六款车型，售价即将揭晓。

距离第一辆国产奥德赛至今已经第8个年头，凭借俊朗的外形、宽敞的驾乘空间以及较高的车型性价比，一直受到宜家宜商人士的青睐。2012年7月26日，广汽本田2013款奥德赛正式上市，新车将推六款车型，售价即将揭晓。

外观：镀铬装饰提升格调 尾灯终于首尾呼应

第四代奥德赛采用本田FCX概念车的风格，略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的档次感。而在2013款奥德赛上，中网改用更显豪华的全镀铬中网。是巧合还是刻意，在2011年8月份推出的“2011款奥德赛劲秀版”已经对中网、尾部等地方进行镀铬的升级，只是“口味”没2013款重而已。

（注：“标准版”为官方“精英版”）

在前脸上，“标准版”与“豪华版”的最大差异在前保险杠处的前感应雷达。值得一赞的是疑似最低配的“标准版”，在配置上有很大提升。例如以往只在豪华版上出现的氙气灯+大灯清洗系统，前雾灯得到保留等等。可以说，这次2013款的改动均是针对最低配版的“标准版”，它将拉近与豪华版的差距，而豪华版则是略显原地不动。

（注：“标准版”为官方“精英版”）

有很多网友在文章中提问，这款车的底盘高度问题。从资料显示，奥德赛在满载的情况下，最低离地间隙大于等于126mm。对于一般城市使用不构成问题，毕竟谁也不会把这款车拉到“炮弹坑”等地方去行走。但由于奥德赛的悬挂行程比较短，在满载的情况下舒适性有所下降。

（注：“标准版”为官方“精英版”）

“标准版”与“豪华版”的区别除了前保险杠的泊车辅助雷达之外，轮毂样式最能辨别两者。“标准版”采用的是十辐式铝合金轮毂，与之搭配的是邓禄普的215/60 R16轮胎。而“豪华版”则采用新式，与歌诗图相似的五辐式铝合金轮毂，与之搭配的是横滨215/55 R17轮胎。通过对比发现，车胎延续2011款的尺寸，不同的则是轮毂的样式。