上周四，被东风日产自诩为“史上最强中级车”的新轩逸在青岛上市，新轩逸有1.6L和1.8L两种排量共8款车型，指导价为11.9万至16.9万元。同时，老款轩逸换名“轩逸·经典”，并取消了原来占份额不到10%的2.0L车型，仅保留了4款1.6L车型，指导价为9.98万至12.08万元。

值得一提的是，新轩逸上市后即可享受国家节能惠民补贴3000元的政策。记者从经销商处获悉，新车已经开始接受预订，预计月底将陆续到车。

燃油效率提升60%

新轩逸定位为一款“越级款待的旗舰家轿”。在发布会现场，新轩逸的产品卖点，被东风日产销售总部副总部长杨嵩概括为“高、富、帅”。“高”是指高效节能和高效动力。搭载在新轩逸上的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器，实现了7.3:1的宽变速比，节油效率比传统的自动变速器提高了15%，再配合DIS燃油双喷射系统，使它的综合燃油效率能提升60%左右，百公里综合油耗为6.2升。在节油方面，新轩逸还配备了ECO DRIVE节能驾驶助手一键启动，在不改变个人的驾驶习惯下帮助降低油耗。

后排膝部空间超奔驰S级

“富“是指舒适的空间性能和丰富的配置。新轩逸与上一代车型相比，轴距保持不变为2700毫米，车体加宽至1760毫米，后排达到680毫米的膝部空间，但长度和高度则有所缩减，使得整体外形看起来显得更为动感。据杨嵩介绍，680毫米的后排膝部空间达到了行政级后座的水平，甚至超越了只有670毫米的奔驰S级，同级别中级车后排空间一般在550毫米的水平。

配置方面，一键启动、I-KEY智能遥控钥匙、双区独立自动空调、后排空调出风口等豪华越级科技装备均能在新轩逸上悉数找到。

此外，最“帅”的是前后大灯的外观设计，新轩逸是国内唯一采用前后豪华晶钻LED灯的中级车。

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新老轩逸月销要冲击2万辆

从新轩逸的定价上看，东风日产还是保持了一贯激进的风格。据了解，东风日产此前计划的产品组合节奏是先推出新轩逸，后续再把轩逸·经典重新改款包装上市。可在下半年预期并不那么乐观的市场形势下，两代同时发力比较稳妥。

成都大区已经为新轩逸的上市召开了誓师大会，在宣布上市之日起到9月份两个月要销售1200辆，按照这个目标，光是轩逸系列销量占到总销量的三分之一，挑战颇大。据了解，新老两代轩逸内部的月销售目标是超过2万辆。东风日产副总经理任勇曾表示，“我们要卖什么车，什么车就能卖出去”，这也决定了它比较激进的定价。

轩逸·经典10万元以内的价格估计会让同平台的风神A60比较难受，与骐达也存在价格重叠，前期不可避免地分流掉部分骐达的客户。正如启辰前期吸纳了不少原本打算购买阳光轿车的客户，任勇表示，“各款产品之间价格重叠很正常，现在内部还没有就这个现象引起关注。”显然，对于日产而言，产品价位的梳理眼前并不用操之过急，把新轩逸“势头”卖足才是关键。