售11.9万~16.9万元

　　（旧款降至9.98万元）

　　7月19日，东风日产新轩逸正式发布，同时旧款轩逸正式更名轩逸·经典系列，与新轩逸并行销售。其中，新轩逸分1.6L和1.8L两个级别，共8款车型，售价为11.9万~16.9万元。轩逸·经典仅保留1.6L发动机，售价从9.98万元起，最高至12.08万元。新轩逸设计和研发主要针对中国市场，称其“专为中国市场研发”并不为过。 记者周伟力摄影报道

　　不再有2.0L

　　新轩逸最显著改动是排量上不再提供2.0L排量，所腾出来的市场由天籁2.0L承接。作为“弥补”，新轩逸增加1.8L排量，新的1.8升发动机最大功率102KW，最大扭矩174NM。变速器有CVT无级变速和6挡手动两种，其中，CVT无级变速为全新产品，可实现7.3:1的变速比，并可提高15%的节油效率。

　　新轩逸车身尺寸略有变化，长度和宽度略有减小，宽度则增加60mm，达到1760mm，轴距2700mm不变。车内空间又小幅提升，后排膝部空间能达到与B级车媲美的680mm。

　　配置有所提升，一键启动、自动发光仪表盘、双区独立控制自动空调、后排出风口等均可在配置清单上找到。此外，新车还配有ECO DRIVE节能驾驶助手，能在不改变个人驾驶习惯的情况下降低油耗。

　　新旧双车并行

　　旧款不停产，双车并行销售，东风日产这一举措出乎许多人意料。与长安福特、南北大众不同，东风日产车型丰富，可选择性多，垂直换代已成惯例，且旗下还有启辰这一全新合资自主品牌。今年上半年，受宏观经济影响，中国车市在低谷徘徊，竞争全面白热化，“车海战术”、“兄弟联袂”是最有效应对策略。“新一代轩逸和轩逸·经典将一同构建强大的家轿阵容，进一步巩固东风日产在中级车市场的领军地位。”东风日产副总经理任勇说。

　　今年1~6月，东风日产总销量突破45.4万辆，同比增幅21.7%，虽远超行业平均增幅，但较其年初制定100万辆的半年目标，还略有差距。通常而言，下半年销量会高于上半年，今年或是例外，大城市限购、物价上涨等因素深刻影响着车市。期望政府推出鼓励政策，让他人把握命运，显然并非东风日产这类一线车企该有的作为，双车并行，主动出击，就不难以理解。