引言：近日，日产汽车在日本横滨发布了全新NOTE车型，这是一个自2005年上市以来已经销售了94万辆的成功车型，当然它在中国的型号骊威也取得了相当不错的销售业绩，如今的换代更加值得期待。

近日，日产汽车在日本横滨发布了全新NOTE车型，这是一个自2005年上市以来已经销售了94万辆的成功车型，当然它在中国的型号骊威也取得了相当不错的销售业绩，如今的换代更加值得期待。

和其它日产车在换代时变得运动气质十足的风格相同的是，一向走乖巧路线的NOTE(骊威)如今也变得较为具有动感，车身大量运用了各式线条来让整体显得较为丰满，而日产表示这些线条并非只是为了美观，包括车门上的“戏剧设计”在内，都是为了较好的空气动力学。

熟悉日产家族的消费者也会发觉全新骊威和全新骐达在风格上较为相似，特别是两车的广告色均为金色，加上高配的骊威也使用了和骐达相同的6辐式铝合金轮圈，进一步让骊威成为骐达的兄弟车型，我们认为这是好事，因为骐达销量较好，骊威就算是“沾光”也会是获得不错的评价。

不过在内部，骊威与骐达之间的档次差异就显现出来。尽管也运用了日产流行的钢琴漆悬浮中控台，但这个车内设计与目前在售的新阳光和玛驰较为相似，而包括门把手在内的车内的设计，基本可以参考阳光车型，这种“家族特征”降低了设计难度也降低了制造成本，倒也无可厚非。

AVM全景倒车影像系统最早被日产应用在英菲尼迪车型上，继引入到逍客上之后，全新骊威也将在高配车型上引入AVM系统(国产骐达没有这个装备)。

骊威在空间上的口碑一直都较好，毕竟作为一款小型车，骊威的可用空间甚至比骐达还要大，如今在新骊威中，空间的优势被继续保持，日产表示新骊威将继续引领这个级别空间之王。

动力上，日版的NOTE将全面采用1.2L发动机，分别为代号为HR12DE的1.2L自然吸气发动机和代号为HR12DDR(DIG-S)的1.2L涡轮增压发动机，千万不要以为1.2L动力不足，这款1.2T三缸发动机最大功率达到了92马力，最大扭矩142牛米，推动骊威毫不费力。除了手动变速箱，骊威也将采用XTRONIC CVT变速箱来取代4速自动变速箱，这已经是日产车系中的一个必要举措。

据悉全新骊威将在2013年于英国投产，国产的时间表还尚未被公布。

编辑点评

截止到目前，东风日产方面没有消息要引进1.2T车型，如果国产骊威在年底换代后，可能仍旧会搭配1.6L自然吸气发动机，倒是4速自动变速箱会被CVT变速箱取代，也算是骊威换代重要卖点之一了。