大家车网 2012-07-13 09:56 来源:网易汽车 作者:
大家车网7月19日报道 东风日产新一代轩逸正式上市,售价11.9-16.9万元。本次上市共推出两个排量8款车型,同时现款轩逸更名为轩逸经典,售价9.98-12.08万元。具体售价如下:
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● 外观:立体设计、融入曲面设计元素
新一代轩逸在继承老款轩逸的基础上,对设计、质量、空间及性能均进行了升级。外观方面,新轩逸的外形与新一代美版日产Altima有着惊人的相似。如此攀高枝的将全新家族脸谱放在新轩逸上首发,可见厂家对这款新车的重视。倒梯形的中网体量更大,但却没有落入盲目追求豪华大气的俗套,两端柔和的弧度以及亚光和镀铬两种材质的搭配,将其妆点的颇为雅致。
新一代在车身尺寸方面相比老款车型并未有太大变化。据相关资料显示,新轩逸的长宽高分别为4610mm、1760mm、1495mm,轴距2700mm;与老款车型相比,新轩逸在车身长度、高度上缩水55mm、15mm,在车身宽度上增加60mm。宽度的增加也让它的车身比例看起来更为协调,不再像老款车型那样过于瘦高。
● 内饰:空间宽敞、舒适至上
新一代轩逸集成了老款车型的舒适基因,其内部空间相当宽敞,整体氛围相当温馨,包括新的仿生座椅在内,一切均设计均以舒适至上。
配置方面,包括恒温空调、一键启动、智能钥匙、CARWINGS智行++系统在内的多项配置均出现在其配置表格上。得益于新增的触摸式多媒体屏幕,新轩逸整合了老款独立布局的音响面板和显示器,使界面更加简洁易用。虽然功能有升无减,整合了导航、音响、倒车影像和AUX接口,却并没有与时俱进的配备更实用的USB接口。
● 动力:首推1.8L+CVT动力
代号为MRA8DE的1.8L发动机可以看作是现款骊威1.8L的MR18DE的改进版。在纳米级低摩擦技术以及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的帮助下,这台发动机能够爆发出102kW/6000rpm的最大功率和174N·m/3600rpm的峰值扭矩。与目前骊威劲逸版车型的MR18DE型1.8L发动机相比,它在最大功率方面有着9kW的优势,略低于老款2.0L车型的105kW。
与这款发动机搭配的是一台代号为JF015e的CVT变速器。这款变速箱其实并不陌生,它早已搭载在新阳光和新骐达之上,它的特别之处在于,在变速器输出轴之前增加一组带离合器的副变速机构,不仅将带轮直径减小,同时还将变速器速比扩大到7.3:1,实现了大变速比小体积的优势。
编号为HR16DE的1.6L发动机同样出现在旧款轩逸之上,最大功率为93kW/5600rpm,峰值扭矩为154Nm/4000rpm。虽然发动机与旧款轩逸一致,不过与之搭配的变速箱由4速自动变速器升级为与1.8L车型同款的新一代CVT变速器。其油耗(自动挡型号)有旧款轩逸的7.6L/100km提升至6.2L/100km,进步尤为明显。
旧款轩逸依然还有一定的市场吸引力,短期内不会退隐江湖
● 市场前景:瞄准家庭客户
现款轩逸将套上经典的名号,继续征战江湖。目前暂不确定轩逸·经典版将持续销售多长时间,不过从该车型仅配备1.6L发动机,而且自动挡依然搭配4AT变速器的情况来看(新轩逸配备1.6L+CVT动力),轩逸·经典显然在为新轩逸让路。从手机来看,现款轩逸依然还有一定的市场吸引力,短期内不会退隐江湖。
更时尚动感的外观设计让新轩逸面目一新,十分符合中国客户的喜新特征。此外,新轩逸继续在舒适性上下狠功夫,依然是市场上最舒适的紧凑型车之一。即便面对着新速腾、新福克斯等选手,但新轩逸凭借其舒适性、空间性的良好表现,相信依然会抢得自己的一份来自家庭客户的大蛋糕。
关键词:轩逸 责任编辑: 杨小枫