同穿越 展望未来五年新合资品牌国产车

国产车猜想：英菲尼迪与Jeep

● 东风-英菲尼迪

事件回顾：英菲尼迪国产落户襄阳，计划2014年投产，先期两款车型

    东风汽车已成为“合资大户”，截至目前与海外乘用车厂商合作超过5家，2012年5月28日，其又与日系豪华品牌英菲尼迪签约，达成合作意向，并落户襄阳，项目共投资超过20亿元人民币，计划在2014年于东风日产襄阳工厂投产英菲尼迪品牌旗下车型。

『英菲尼迪国产化项目签约仪式现场』

    为了满足日后英菲尼迪进驻襄阳工厂的产能，官方也决定在2014年之前完成工厂产能改造，计划由目前的13万增至25万辆，以保证日后国产车型的供应量。此外英菲尼迪中国总经理吕征宇在之前专访中强调，计划将英菲尼迪打造成亚洲最豪华的品牌，同时未来国产车型将采用英菲尼迪现有的渠道销售，计划在2015年经销商增至150家。

    至于消费者最为关心的产品与售价，官方仅透露会国产两款英菲尼迪品牌车型，有关售价问题吕征宇曾表示，由于本土化生产可免去包括关税在内的成本，届时国产英菲尼迪价格一定会有下调，幅度约在10-20%之间。

国产车猜想：EX、G系

    至今，英菲尼迪未来国产的两款车型身份官方还不愿透露任何消息，不过以通常新合资品牌进驻中国的做法经验来讲，一般会选择之前销量出色的产品率先投产，中国作为英菲尼迪全球第二大市场，2011年完成销量达到19075辆，其中除FX之外，占比重相最大的应该为EX了。（为何不是FX最先国产，编辑认为FX定位相对小众，之所以它能在国内市场热卖，因为市场中还没有直接的竞争对手相抗衡，所以考虑到国产英菲尼迪先期想建立豪华品牌口碑考虑，FX可能会在后续实现投产）

『英菲尼迪EX』

    面对国内火爆的豪华SUV市场，英菲尼迪如果选择导入EX国产对于增添产品竞争力与市场份额有直接帮助，如果按照吕征宇所说的幅度，未来英菲尼迪EX国产后价格区间最低可能下调至45-58万元，最高可达到40-52万元，这样看来，如果能在保证国产车品质不变的前提下，未来国产EX还是具有很大市场潜力的。届时也将会与包括一汽-大众奥迪Q5、北京奔驰GLK展开更激烈的竞争，

『英菲尼迪G系』

    那么回头再看中国豪华车市场，除SUV持续增温之外，中型车市场则拥有相对较高的市场需求量，随着宝马新3系与奥迪新A4L即将登场，德国三驾马车基本抢占了这块细分市场的主要份额，那么日系豪华品牌如想其中瓜分一块肥肉，打价格战是必然趋势。

『英菲尼迪G系』

    英菲尼迪不会轻易放弃这块市场，因为它们不甘心为何G系全球销量占品牌首位，美国市场销量出色，为何在中国却表现不佳，所以编辑认为东风-英菲尼迪选择G系投产可能性较大。而从目前G系进口车的售价区间来看，38.8-75.41万元相比竞争对手并不占优势，那么国产后通过价格上的调整，可能会在市场中找寻突破口，另外也不排除为中国市场量身打造的可能性，比如轴距加长等做法，这也能迎合此市场消费者的需要。

『英菲尼迪M系与FX先期可能不会国产』

    另外网络中也疯传，英菲尼迪M系将是先期国产车型，不过编辑认为，考虑到该车刚刚为中国量身打造M加长版，并且进口车定价相对来讲还算能与对手相持平，所以英菲尼迪方面先期考虑投产M系的可能性不大。

● 广汽-克莱斯勒

事件回顾：有国产Jeep品牌车型的意向，预计2014年合资公司成立

    2011年9月，克莱斯勒Jeep品牌CEO Mike Manley曾向外媒记者透露，有在中国投产Jeep品牌的意向，并表示已经与广汽集团洽谈合资一事。而根据最新消息，广汽集团总经理曾庆洪回应与克莱斯勒合资一事时并未直接否认，并表示：“菲亚特优势在小型车、微车，而克莱斯勒的优势则在越野车，两个品牌互不冲突，不排除在中国生产的可能。”

    此则消息传开后，各媒体报道传闻不断，那么根据大家车网编辑从广汽菲亚特长沙工厂内的工作人员了解到，未来广汽与克莱斯勒将落户长沙，目前内部已经有投产莱斯勒车型的规划。那么如果未来产Jeep品牌车型，先期产能可能不足以支撑现有产品，所以编辑推测，国产Jeep项目可能延至长沙工厂二期扩产，这样也能给政府审批工作留下时间。

国产车猜想：基于菲亚特前驱平台的SUV、指南者、自由客

    前面也说到，广汽与克莱斯勒合资最大的可能就是生产Jeep，那么作为该品牌绝对优势的越野车型，先期很可能会导入入门级产品来扩大市场份额。比如目前进口车售价均在30万元内的指南者与自由客两款车型。

『指南者』

『自由客』

    不仅如此，未来克莱斯勒基于菲亚特前驱平台打造的全新SUV也可能归入国产车范畴，而这款车型很可能主攻城市SUV市场，预计在2013年对外发布，这也与未来Jeep可能实现国产的时间接轨，届时以上产品将会与菲亚特国产轿车形成互补。

    编者语：不管怎样，在上述企业未公布准确的国产车型之前，以上内容均为编辑个人的猜想，我也很想穿越到2016年为大家找寻最准确的答案，但现实不允许。

    而从以上合作中发现，中国市场已经被海外车企所重视，本土化生产进度逐渐开始加速，不过在背后，未来国产化车型能否保证与之前进口车品质一致，则是目前消费者最为关心的话题，借此也希望即将合资或已经合资的企业在扩大产能、利润与市场份额的同时，能有效控制产品质量，这样才是企业持续发展中的要素。（文/大家车网）