如果要购买一款宜商宜家，舒适感极佳的高端MPV，采用商用车底盘的别克GL8显然还差点意思，一番考察之后近期刚刚发布的东风Honda艾力绅与丰田埃尔法想必会最终进入你的购买篮子。作为日系两大高端MPV车型，它们外形风格贴近，内饰也同走豪华舒适路线，设计都很人性化、空间都具有多变性的装载能力，不同的是前者国产售价30万元，后者进口售价60万元以上。各有各的吸引力，但最终只能选一款，那么进口车型的价格有理由高出一倍吗？国产的艾力绅又会比埃尔法差吗？谁更能全面满足需求且更超值，还是比比看。

    东风Honda艾力绅与丰田埃尔法外形设计风格相似，都是标准的“高级保姆车”外形，车体高大，但车身并不拖沓，方正的规矩车身、大面积镀铬盾式中网、高腰线、深色玻璃都彰显了两者高端MPV的高贵身份。在细节设计上艾力绅则比埃尔法更胜一筹，例如艾力绅车身侧裙也加了大包围、下进气格栅也使用了镀铬设计、前大灯更为干练有神，铝合金轮毂更为动感高级，与车身不同色的A柱设计更显档次，具有高识别性侧面拉手镀铬边框更显豪华。

    作为日系高端MPV，艾力绅和埃尔法的内饰设计都堪称典范，两者造型设计都比较大方，均采用了大面积木纹与银色饰板配合，既凸显了豪华又不失现代感。不过也有不同，艾力绅在科技感方面更胜一筹，内饰线条处理更为简约清新，超大的3D数字化自发光仪表盘和智能化多功能显示系统科技感浓烈，方向盘设计更为精致。

   东风Honda艾力绅与丰田埃尔法车内空间都是这个级别的佼佼者，甚至可以说是无敌。相比别克GL8两者不仅第一第二排空间极为充裕，连第三排座椅也丝毫不含糊，可以保证乘坐在三排座椅上的乘客都有宽松的空间。在人性化和舒适度上艾力绅与埃尔法表现也极为出色，比如小的储物空间安排都很合理贴心。座椅方面，两款座椅的造型虽然不同，但乘坐感都有如家里的高级沙发，无论是坐垫、靠背还是头枕都极为舒适，都是这个级别典范。

    艾力绅与埃尔法都是极为舒适的车型，但两者的核心区别在于驾驶乐趣，艾力绅在保证高舒适性的同时在驾驶乐趣和油耗控制方面并没有妥协。

    在动力方面，艾力绅2.4L车型与埃尔法2.4L车型都匹配2.4自然吸气发动机，但在变速器方面埃尔法的4速变速器在这个时代已经全面落伍，艾力绅的5速变速器匹配则更为合理。在数据方面，艾力绅2.4L车型比埃尔法2.4L车型最大功率高10千瓦，其最高速度也更高，达到了185km/h。在扭矩方面，艾力绅相比埃尔法也具有优势，其最大扭矩在2500转就可以达到，而且持续到5500转，其强大的低转速扭矩为车辆提供了充裕的动力，在日常驾驶中动力表现从容，行驶中加速平顺自然。

    埃尔法的底盘后悬挂为扭力梁式非独立悬架，操控性能有限，同时由于车身过高，过弯稳定性不佳。东风Honda艾力绅则不同，它是一款以轿车化底盘打造的国产高端MPV车型，前后双横臂的独立悬挂设计在舒适和操控平衡性方面具有天生的优势，而且车身尺寸更为合理，相比埃尔法车身更宽，车高更低，稳定性更为出众。在实际驾驶中的表现也是如此，相比埃尔法的那种慢动作，艾力绅的悬挂响应则灵活很多，不仅能够出色化解地面的震动提供极高的动态舒适性而且抑制侧倾的能力也强了不少。加之Honda一向强调驾驶乐趣，方向盘指向清晰，操控起来非常从容惬意。

    艾力绅的动力匹配变速器更先进，且发动机低转速扭矩更充分，在油耗方面优势也比较明显，根据工信部数据，此次试驾的艾力绅2.4L车型百公里综合油耗仅为9.4升，而同排量的埃尔法百公里油耗高达10.4升。此外在节油方面，艾力绅还有本田独家的ECON智能化绿色驾驶辅助系统，该系统只要按下中控台上的ECON绿色按键，车辆就会进入自动省油模式。从操控和油耗来看，可以说艾力绅相比埃尔法更能照顾家用需求。

   在配置方面，国产的东风Honda艾力绅与丰田埃尔法对安全和舒适考虑否非常周到，比如，艾力绅 2.4L VTi-S尊贵版与埃尔法2.4L豪华版车型都匹配了氙气大灯、侧安全气帘、ESP车身稳定控制系统，艾力绅还匹配了更实用的上坡辅助系统。在舒适性和人性化方面，艾力绅 2.4 L VTi-S尊贵版与埃尔法2.4L豪华版两款车型都匹配了无钥匙启动系统，双侧电动滑门、电动天窗、电动调节真皮座椅、倒车视频影、三温区自动空调、后排独立空调出风口等配置，对乘客的照顾可谓无微不至。虽然埃尔法相比艾力绅多出了感应雨刷、电动后备箱、GPS导航三项配置，不过这几项配置显然远远不足以抵消高出的30万元价格。

    通过对比我们会发现艾力绅与埃尔法两者无论外形的尊贵感、内饰的豪华感、空间的宽裕度、座椅的舒适度、配置的人性化程度都能够满足高端商务的需求。但在两者都满足高端商务需求的情况，艾力绅相比埃尔法更能兼顾家用需求，驾驭感受更好，油耗更低。而且价格也便宜30万元，从中我们可以看出艾力绅更能全面满足车主多方位的需求且更超值。