行政限号政策手段不可取 拍牌比摇号公平

腾讯汽车讯 7月1日，广州正式开始车牌摇号政策，跟随上海拍牌和北京摇号之后，北上广全面开始了汽车限购政策，在这一政策下，受伤最大的必然是地处中低端的自主品牌。在逃离北上广的社会话题下，自主品牌汽车将被迫集体赶出“北上广”。

自主品牌在一线城市无多优势 二三线城市是主战场

腾讯汽车特约评论员陈海军首先发表了感叹：“这是一个巨大的产业悲哀，在最为世界关注的中国三大都市，民族品牌汽车越来越少，中国制造情何以堪?”

随后新华社记者张毅回复道：“杞人忧天! 自主品牌汽车在一线城市本来就没有多少优势。”

新华社记者张毅的腾讯微博

临沂汽车网总编倪怀华认为：“二三四线城市和广大的农村是自主品牌的主战场。”

广州限号政策未出台 行政手段不可取

《汽车杂志》总编辑董宝青认为采用行政手段限号政策不可取，他在腾讯微博说道：“#宝爷说车#广州是说限号，但是具体限号措施还未出台。是釆用上海的拍牌模式还是釆用北京的摇号模式，还没有公布。是否还有第三种模式??但釆用行政手段限号始终是不可取的市场管理措施!”

《汽车杂志》总编辑董宝青的腾讯微博

汽车行业评论人士张志勇不赞同采取摇号或拍牌措施，他说道：“广州的具体实施细则还没有出台，限购令政策其实也可以另辟蹊径，不采用摇号或者拍卖这种单纯的禁止措施。”

《半岛晨报》汽车工作室主任孟镝根据中国汽车产业的发展方针分析道：“这是政策之惑，更是政策之祸!这样的政策公然与国家支持汽车产业发展的大政方针相违背，从长远角度看对中国汽车产业而言贻害无穷，对自主品牌而言无异于釜底抽薪，这样误国误民仅为一地方政府行政成本下降的政策居然有“传染”各地的可能，能不警惕乎!”

拍牌比摇号公平 上海经验可借鉴

《21世纪经济报道》汽车主编徐锋根据北京上海限号的经验说道：“网上都说摇号体现公平，恰恰相反!拍牌比摇号公平。拍牌一方面通过增加用车成本，来控制汽车数量，一方面政府有收入，可用拍牌的钱补贴公共交通，改善穷人的出行条件。而摇号带来的是权力寻租，北京的车牌黑市价都7万了，看看各地的廉租房，不少都被有关系的人占着。上海经验值得借鉴。”