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13款进口/27款国产 2012上半年上市新车

大家车网 2012-06-28 07:36 来源:网上车市 作者:

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紧凑型车介绍

一汽大众新速腾

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可以说大众在国内绝对算是深入人心的品牌,几乎每推出的一款车型,上到年纪大的,下到学生,几乎大家都能准确的叫出这些车型名字。为了迎合家族化的统一设计,新速腾在外观上的变化可谓很大,相貌上与帕萨特迈腾有着十分相近的元素,不过这也是时间的问题,不久大家便不会产生这样的看法了。

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北京拿到新速腾的几天里,几乎在每一次上路时都有不少人投来富有疑问的眼光,因为在看到车头时他们完全不确定这是大众的哪一款车,而看到了车尾的LOGO,他们会诧异的说出“新速腾”,事实上难以辨认的问题主要出在“加”二字上了,从数据上我们就不难看出,新速腾在长以及轴距所有方面都远超于老款速腾,先抛开操控性不谈,至少在空间上绝对更能满足国人的口味了。

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无论车头还是车尾,整体与老款相比没什么特色,平直的线条又回归到了中庸的设计路线上,我的意思并非带有贬低之意,只是个人看法而已,也许平庸的设计可以满足更多消费者的审美。尾部整体可以找到新迈腾、新帕萨的影子,只是整体明显小了一圈。

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内饰造型依然“大众”,想必大家都十分熟悉了,RNS510音响面板以及与家族一致的方向盘都会让人第一眼时间找到亲切感,内饰中少了迈腾的华贵,但就质感而言,新速腾依然保持着令人满意的工艺。

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虽然称之为换代的全新速腾,但在动力方面却没有任何的变化,依然采用的是老款冠军版上的EA888 1.8TSI引擎,最大功率118Kw/5000rpm、最大扭矩250N·m/1500-4200rpm,在1500转时便开始有了不俗的加速力,并且这款引擎的综合表现早已得到了认可,与同级车相比也依然出在领先的位置上。

长安福特福克斯

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全新福克斯应该是福特汽车公司第二代的“动感设计”理念的产品代表。这种设计的外观已经在欧洲福特分部最近的一些车型上面有所体现。包括位置更低的梯形前栅格,更粗犷的轮拱设计以及更显眼的车身曲线。在新款的福克斯上面,纵向的车身褶皱从引擎盖上面一直延伸到前栅格的上半部分以下,并且将其分割为三个部分。

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从侧面看上去全新福克斯线条十分简洁,使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体,又使其车身看起来更显修长。同时最近新兴起的小车窗设计风格同样被应用在了全新福克斯身上,让它看起来更紧凑运动。但三厢车型短小圆润的尾部与修长的车头略微显得不太协调。全新福克斯外后视镜带有盲点警示系统,这种安全配置在同级车型中绝对少有。

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为了延续整车的运动气质,全新福克斯车尾聚集了居多运动元素,车尾扰流版、镀铬装饰条、红底运动尾灯,这些要素十足的把全新福克斯装扮成了一位运动健将。同时全新福克斯在车型配置也更加完善,配备了倒车雷达。三厢车型相比就显得比较温顺,厚实的保险杠设计让整个车尾显得十分饱满。在保险杠下方两侧加入了反光板的设计,在夜间行驶的时候能具有一定的警示作用。

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全新福克斯将备受好评的“动感设计” 理念引入到内饰设计中,创造性的应用了动感线条、饱满的表面以及大胆的造型。仪表盘就像一件精美的雕塑作品,呼应了车身外部的动感设计元素,形如双筒望远镜一样装点着仪表盘,加上丰富的内饰色泽以及闪亮的金属光泽,构成了与众不同的组合,传递着一种很“酷”的高科技感。两厢设计整体偏向时尚运动,三厢车型则是通过配色突出了成熟稳重。

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全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6L Ti-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。我们此次试驾车型均为2.0L车型,该引擎最大功率125Kw,峰值扭矩则为202N•m。个人感觉在实际驾驶中,发动机在2千至3千的转速区间,都拥有相当不错的加速感。同时如果不急加速的话车内噪声也是比较小。

责任编辑: 孟飞林

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