通用汽车作为世界最大的汽车公司之一，在2009年经历申请破产到重组可谓一波三折。近日，由于通用汽车营业收入与利润额相差较大，为了解决这个问题通用的半数产品将要改款以赢得更大市场份额，而在国内涉及通用旗下四大品牌（别克、雪佛兰、凯迪拉克、欧宝）也将陆续推出20款改款或新增车型。

    通用汽车CEO艾克森表示：“无论是利润总额还是利润率，我都是希望通用汽车能够登顶。”并且艾克森计划发动通用汽车历史上最大产品更新攻势，以达到利润总额和利润率的提升。

【通用汽车CEO艾克森】

    目前通用旗下包含凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC、欧宝、霍顿、沃克斯豪尔7只主要汽车品牌，但其中实现车型平台共享以及动力总成共享的产品比率仍然处于较低水平。而通过整合系统的分配旗下品牌可以减少通用的研发成本，例如上图所示通用旗下的四大核心品牌之间的共享平台，A0级车平台、B级车平台、C级车平台都可以衍生出轿车和SUV甚至MPV车型。另一方面根据美银美林（Bank of America Merrill Lynch）发布的《汽车战争：2013-2016》（Car Wars 2013-2016）报告：2013年到2016年间车企产品阵容平均更换比例为22.5%，远高于历史平均水平16%，而通用汽车达到了25.25%，而通用更换最多的年份为2014年，达到52%。

【通用集团旗下四大品牌共享平台示意图】

    从上表可以看出通用汽车在中国市场将会陆续推出20款全新车型和即将改款车型，其中别克将会有6款车型，雪佛兰有5款车型，凯迪拉克将会有4款车型，而欧宝也将会有5款车型。这些新增车型和改款车型密集发布势必会给新车市场造成强烈的冲击力，而通用也将借此机会再上一层台阶。

    在通用意识到平台数量众多并且新车更新速度较慢的时候，其汽车营业收入与利润额相差较大已经成为既定事实，所以为了摆脱这个尴尬的窘境通用开始实施减少平台个数和提高车型更新换代速度的计划。