外观内饰小改 改款花冠EX今年10月推出(3)

仪表也分高低配两个不同的版本，高配的行车电脑是用户体验度更好的单色液晶面板，可显示平均油耗、瞬时油耗、续航里程和外界温度等信息。低配则是普通液晶面板，没有行车电脑信息，油表也是电子显示的。

1.5豪华版还为主驾驶配备了三级通风加热功能的座椅，每个座椅后有置物袋功能，中央扶手箱的盖板可以前后调节，让长途驾驶更加放松，这些人性化的设置让新款Corolla Axio逐渐让我接受。车门分3段式开启，新设计的门把手成“L”让关门动作变得更容易。后排座椅可按4：6比例放倒，增加后备箱容积，也有简单的中央扶手。

Corolla Axio的手套箱容积不小分上下两层，可单独开启，排挡杆前方有两个杯托。空调系统带花粉过滤功能，1.5豪华车型还独有木纹装饰。音响方面全车共配备4支扬声器（低配只有2支）。高配Corolla Axio配备了无钥匙进入（双侧车门）/锁车以及一键点火系统。

日本道路的综合油耗测试中，根据1.3L Dual VVT-i和1.5L VVT-i发动机，以及5MT与CVT车型的不同，油耗基本在4.85L-5.6L/100km，四轮驱动在6.25 L/100km。搭载“SMART STOP”的1.5L车型，遇到红灯煞停时可以自动关闭引擎，在离开刹车踏板0.4秒后会自动重新启动，在坡道时，能够自动保持住刹车。另外，自动启停系统还会在行车电脑中显示在整个行驶过程中保持多长时间的引擎关闭。

安全性方面，安全气囊之类的就不多说了。Corolla Axio配备了VSC车辆稳定控制程序（同ESP）和TCS牵引力控制系统（高配），此外倒车时后视镜系统向下翻转。智能氙气大灯可以根据挡风玻璃上的探测器，分析前方环境的来车情况，自动调整灯光的照射范围。如前面无车时，大灯照射距离长，遇到来车时自动降低照射高度。

总体来看新的丰田Corolla Axio有一种“内涵”，把所有的重点全部放在了使用方面，没有一点华而不实的配置，把实用性做到了极致，无愧于全球销量最大的单一车型，看到这份以消费者最大的诚意，我不得不给出Corolla Axio一个接近满分的评价，很多被认为是豪华的配置实际上更多考虑的是人性化，尤其是远近光自动调节更适合素质相对较低的国人驾驶员，不过到时候考虑到成本的因素，引进国内以后会大幅缩水，估计这种构建理想家轿的美好愿望也就是一个愿望了。