引言：2012年5月16日，全新东方之子上市，这标志着惨烈自主中级车市场，又杀入一员猛将。新东方之子的市场表现如何，目前还不好下定论，让我们先来了解一下此级别中表现较好的几款车型，看看新东方之子和他们相比到底如何。

2012年5月16日，全新东方之子上市，这标志着惨烈自主中级车市场，又杀入一员猛将。新东方之子的市场表现如何，目前还不好下定论，让我们先来了解一下此级别中表现较好的几款车型，看看新东方之子和他们相比到底如何。

奇瑞全新东方之子

外观这东西本来是仁者见仁，本不想评价太多，但是新东方之子的进步实在是非常惊人，相比老款车型，东方之子很有点山鸡变凤凰的味道，曾经那个傻大笨的样子已经不复存在，经过全新设计的保险杠和前大灯变得更加时尚。侧面上挑的线条，为车身增加了些许动感，避免产生笨重的感觉。

奇瑞全新东方之子

车尾的设计和前脸做到了前后呼应，同样充满了时尚感，尾灯面积缩小，感觉更精致更协调。后备箱边缘一条镀铬装饰，视觉上将车尾分为上下两个层次。两侧内收的线条恰到好处，让尾部看起来更协调。

新东方之子上市后的主要对手应该包括帝豪EC7和G6，下面我们就内饰、配置、空间、动力，为大家做一次对比，看看新东方之子表现如何。

内饰造型

新东方之子内饰

新东方之子的内饰采用上深下米的配色，属于商务、家用两相宜的类型。仪表台的造型比较显档次，很有的感觉。曾经受到诟病的仿桃木内饰没有再出现，多媒体和空调控制区域采用银灰色的装饰板，相信新款的配色方案会受到更多人的欢迎。中控台上的7寸屏幕非常醒目，导航、DVD影像等多媒体信息将在此处显示。多功能四幅方向盘中间区域面积很大，给人以稳重感，与整体内饰风格配合完美。

帝豪EC7内饰

帝豪EC7内饰同样采用暖色主调，整体造型比较简单，走实用路线，中控台上的各个按键都比较大，使用起来很方便，在很大程多上避免了误操作的出现。在做工方面帝豪EC7的进步有目共睹，虽然材料多为塑料，但做工较为细致，完全没有曾经那种粗糙、硬邦的感觉。空调控制区域下提供一个12伏120瓦的电源接口，可谓手机、笔记本电脑等电子产品充电，设计非常人性化。

比亚迪G6内饰

比亚迪G6使用上深下潜的内饰配色，给人感觉很稳重。车内使用仿桃木装饰，由于颜色和位置选择合适，不会让人产生廉价的厌恶感，反而也提升了一定的商务气息。中控台上银色的装饰板，将整个仪表台提亮，减少了压抑感。比亚迪G6最值得表扬的是，中控台上所有按键都采用中文标注，简单易懂上手速度很快。按键面积较大，排列规律，并且阻尼和回弹力都恰到好处。

内饰总结：新东方之子和比亚迪G6在内饰造型方面更胜一筹，但或多或少都能看到合资车型的影子。帝豪EC7虽然设计的比较简单，但是做工和用料不错，避免了出现廉价感。个人更倾向于新东方之子的造型，而方向盘则更喜欢比亚迪F6D的。

车内空间

说到空间我们就要先来看看三辆车的车身尺寸和轴距了。

从上面的表格中我们可以看出，车身尺寸中最大的新东方之子，车身宽度达到了1840mm，轴距达到2768mm，这两个尺寸直接影响到车内的乘坐空间。如此尺寸下无论是前后排乘客，都将获得宽敞的乘坐空间，特别是达到1840mm的车身宽度，使得新东方之子后排在乘坐三名乘客的时候也不会觉得拥挤。

新东方之子

帝豪EC7

比亚迪G6

看过尺寸最大的新东方之子，再来看看尺寸相对较小帝豪EC7，就算他在三款车中尺寸是最小的，也有近1.8米的车宽和2650mm的轴距，虽然空间表现不会像前两款车那么夸张，但是日常乘坐也绝不会感到一点拥挤。

空间总结：其实对于空间方面的任何担忧都是多余的，最小的一款轴距都能达到2650mm，并且前提是国产车，这就是保证。按照国人购车的喜好，厂家会想尽一切办法让车内空间充裕起来，只有这样消费者才觉得有面子，所以乘坐空间这一项上，可以说是保证充裕。

动力系统

最后再来看看三款车的动力系统，三款车的动力系统可谓多种多样，包括自然吸气、涡轮增压、手动变速箱、自动变速箱、CVT无级变速箱以及双离合变速箱。

新东方之子会提供1.8L和2.0L两台发动机，均采用DVVT技术。其中1.8L发动机最大功率97千瓦，最大扭矩170Nm。2.0L发动机为奇瑞自主研发，最大输出功率为139马力，最大扭矩为182Nm，与其他自主品牌的2.0L发动机相比，新东方之子的这2.0L发动机在数据上属中等水平。传动部分，新东方之子将匹配5速手动和CVT自动变速箱。

比亚迪G6搭载的是带有BIVT可变进气系统的2.0L自然吸气发动机和拥有分层燃烧、BIVT可变进气系统的1.5T发动机，其中2.0L发动机最大功率130千瓦，最大扭矩186牛米，工信部发布的综合为百公里8.3L，还是比较省油的。而1.5T发动机最大功率为113千瓦，最大扭矩达到了240牛米，可谓十分强悍，并且匹配6速双离合变速箱，技术含量在国产车中处于绝对的上游水平。

帝豪EC7作为紧凑级轿车，提供1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大功率80千瓦，最大扭矩135牛米。而1.8L最大功率98千瓦，最大扭矩170牛米，在同级车型中动力不错。传动方面只有1.8L车型提供CVT无级变速箱，1.5L车型全部匹配5档手动变速箱。

动力总结：动力方面科技含量最高的要数比亚迪G6的1.5T发动机匹配6速双离合变速箱的组合，这套配置就是在合资品牌中也毫不示弱。而帝豪EC7的两款发动机相对排量较小，不过这也意味着在油耗和环保方面，将有更好的表现。新东方之子在动力方面的表现属于中规中矩类型的。

全文总结：随着汽车工业的不断发展，国产车掌握越来越多的核心科技，同时在做工和用料方面也有着显著的提升，外形设计更是趋于成熟。全新东方之子上市后，凭借着高配置、大空间、更为时尚的外形，想在国产车战场中博得一席之地想必不难，而将来具体的市场表现，我们将拭目以待。