引言：车展之中奇瑞官方采访时曾经透露过明年计划推出一款全新SUV车型，根据目前手头上的车型资料来分析，本应该是指瑞麒X3，但是真实情况恐怕与此不符，可能是年初广州举办的商务年会上公布的旗云SUV。

车展之中奇瑞官方采访时曾经透露过明年计划推出一款全新SUV车型，根据目前手头上的车型资料来分析，本应该是指瑞麒X3，但是真实情况恐怕与此不符，可能是年初广州举办的商务年会上公布的旗云SUV。当然在没有谍照佐证的情况下自然是限于推测层面，而近期一款SUV的现身从而印证了这个推测——归属旗云品牌的全新SUV。

其实单由车型本身而言，仅仅依靠包裹严实的外观是看不出太多端倪的，唯一眼熟的部分是其车厢轮廓几乎与瑞麒X3相同。而根据坊间信息透露，瑞麒X3也确有facelift的打算，只是没想到最先出现的却是归属旗云事业部；由此带来两个疑问，旗云这款全新SUV虽然是根据瑞麒X3改进而来，但在车身尺寸方面是否完全相同？此外，瑞麒X3是否继续保留项目？

前一个问题根据谍照目测大致接近于瑞麒X3，由其轮廓看车厢部分与前者是无异的，当然这是目视后得出的结论，实际情况可能是宽度与高度保持不变，但其轴距有可能拉长，不过拉长幅度不会太大，只是达到主流的紧凑型SUV的平均值，大约是2.65米的轴距。具体情况还是耐心等待目录申报数据为准，至于同平台的瑞麒X3，很难确定最终结果，甚至不排除整车推倒重来的可能，而现有的车体直接转让给旗云事业部。

车头部分最为明显的是原有的竖立式扁平盾型进气口被放弃，转而采取横向镀铬条的处理方式，而镀铬条的整体轮廓接近旗云系，当然中间只有两根镀铬横条，而不象旗云事业部旗下的其它车型那样采用三根镀铬条。此外请注意弧度走势也与旗云车系相同，此外对比老版的瑞麒X3路试车谍照就能发现，发动机盖前沿部分也完全不同，新车型前沿呈圆润的弧度线，相比之下瑞麒X3则为配合进气格栅轮廓而在中段有个略微的突起。前大灯根据上沿部分看可能与进气格栅框的宽幅度接近，根据旗云系脸谱特征推断，两者之间应该有个立柱式加强筋骨块，说的直白点就是没有采用一体化式设计。

上下图对比就能发现前保险杠上原有的倒梯型辅助进气口被取消，转而设计成上下对称型的两个辅助进气格栅，其实与原车型还是相同，只是形状有了改变，而最大的信息焦点则集中于LOGO底座上，很明显是奇瑞的LOGO轮廓，这点可以直接对比原先瑞麒X3路试车头上的瑞麒LOGO底座轮廓；雾灯框也有明显的区别，注意保险杠的边裙部分，在雾灯框与下进气口中间各有一个凸出，说明裙边设计的较为犀利。

内饰部分由于车型在运动状态，自然无法拍摄，不过从下图截取的中控台上沿部分看，中段部分没有突起，而瑞麒X3中控上沿有个明显的鼓包，这说明其内饰也做了相应的变更。可能跟E5接近的风格，空调出风口分离两侧，而中控顶部会有一个明显的凹槽而不是突起，这样一来从外面看自然是呈现一条直线。

根据尾部谍照看，基本上保持原有瑞麒X3的主体设计不做大的变化，后挡风玻璃下沿的加强筋骨线依然保留，注意一个非常重要的细节，后雾灯框由瑞麒X3上分立尾门下沿两侧更改为尾门下方，这个改动很重要，说明整个后保险杠已经重新修型，原先略微后倾的保险杠明显内收，几乎与地面保持90度垂直，视觉效果更加。

由于是基于还未上市的瑞麒X3改进而来，开发思路类似瑞麒G3到奇瑞E5，后者开发时间晚于前者，但上市时间却早了半年，旗云SUV预计也是同样的策略。而且坊间信息提示，要不是整车变动的原因，瑞麒X3可能在今年就已上市，这个信息表明其相关测试其实已经接近SOP阶段，只不过修型或者其它结构方面的变更导致后延。那么相对于现在路试的瑞麒X3，变化幅度最小的旗云SUV明年上市的可能性最大，而纳入旗云系还能带来一个好处——价格门槛的降低。由于旗云事业部旗下车型主攻中低端市场，因此对于价格的打拼非常注重，其针对性自然很强，可以说是直接瞄准了市面上的热销车型，而瑞麒或未来的瑞虎系则可以放开手脚专心于自己本身的定位。