标致车展主打13款明星车型（二）

五星级家轿东风标致408，是标致品牌120年以来首次在海外发布的全球车型，是一款为消费者悉心打造的、具有欧洲技术血统的魅力之车。目前的2011款408是东风标致的主力车型。

东风标致408凭借其长4.68米、宽1.815米和2.71米超长轴距铸就而成的大气均衡的车身造型，宽敞舒适的大器空间，以及精致细腻的内饰质感、全面高档的人性化智能装备和强悍精良的欧系技术底蕴，充分诠释出“五星级外观、五星级空间、五星级舒适、五星级安全”的欧系主流家轿的品质内涵，迅速成为高端中级车市场中炙手可热的选择之一。

东风标致408在C—NCAP碰撞测试中荣膺五星佳绩，分数位居同级欧系集团首位。408汲取了法国标致在120年造车历程中积淀与探索出的宝贵安全经验与最先进的技术精华，各项安全指标均达到一流水准。东风标致408全系标配ESP，前后8向驻车雷达、6安全气囊及侧安全气帘以及博世最新版本的电子辅助设备等，全面保证行车安全并同时成就了408全球认证的全车全员防护体系。408全系列车型拥有多维儿童呵护体系，对车内儿童的保护达到全球认证标准，Tti全球标准儿童安全装置对儿童的全方位安全保护更加周全。

同时，408上还采用了诸多豪华高档的人性化智能装备，如智能随动转向氙气大灯具备高度稳定、随动转向、自清洗功能，可满足全路况全天候的各种苛刻照明要求；设有后排空调出风口的光照补偿双区智能空调更是保证了驾乘人员对于体感温度的全面需求；可折叠炫清7英寸车载GPS系统拥有将可翻转的7寸16/9液晶屏幕分辨率高达800x480 像素，可根据驾驶员高度和习惯的不同实现四种角度位置调节，真正实现了人机工程和时尚设计的完美融合。

408配备有同级别车型中最优秀的全铝合金CVTS-II 2.0 L发动机，其进气凸轮轴带有一套发动机连续可变气门正时系统，可以根据驾驶的条件来变换进气量，可变角度高达50°，确保发动机动力输出平稳强劲，在2200-5500转的区间内保持最大扭矩的90%以上，给驾驶者在正常行驶条件下提供优异的加速性能。得益于东风标致特有的CMS智能多路协控系统，以及新的元件适配调整，优化了动态性能及油耗，此款发动机的燃油经济性大大提升。配合使用全新换档逻辑软件与城市舒适型换档模式的保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱，可在保持动力性能的前提下，让驾驶更加舒适而简便。从而使变速箱在城市工况时尽可能减少降档，驾驶感受更加流畅自如，油耗更经济，且变速箱机油终身免维护。

东风标致408特有多场合配适悬挂系统。结构上，408达到了更高的抗扭能力，使行走系统具备了更好的性能。408的悬挂系统可靠、耐用，从结构上保证了紧凑、坚固，为实现良好的振动控制和车身控制提供最大限度的帮助，同时为后排乘客提供了最高水平的乘坐舒适度，将车辆的舒适性及道路操控性完美结合。此外，东风标致408还进行了CRD苛刻路面行驶条件适配，改善轮胎的抓地力以及舒适性，以适应不同道路状况，真正实现人车合一、随心所欲的自由驾驶。

其中，特供版多媒体娱乐导航系统颇为亮眼，集成USB多媒体播放功能、内置GPS语音导航系统、内置单碟多格式兼容CD及超强纠错、电子抗震DVD播放器等多项功能。同时整个系统采用智能型触摸屏设计，提供智能人机界面显示，方便行车信息无缝读取。值得一提的是，该系统还配备了高级车型才配备的带有声音、图形提示的倒车影像显示功能，提供更为直观便捷的泊车辅助，倍显豪华气质。

东风标致308

东风标致308鲜明的“雕塑感”设计风格带有强烈标致特色，以动感设计营造流动感、用光与影相映凸显造型感，既融入了大量经典的标致品牌设计元素，也大胆运用了诸多创新设计，再一次大幅提升了标致品牌的整体设计水平，也重新定义了汽车造型的风尚新美学。

308车身各部位的设计以“动线走向、光影布局”来实现“雕塑感”理念。其跑锋式腰线设计、浮雕力感线的发动机罩利用连续、动态、具有视觉连贯性的动线设计，通过轮廓的回旋与起伏，让整体车身和局部细节都充满了流动感，犹如一股生命力在向外膨胀；而双色新狮标、狮吼式制衡进气隔栅、双影狮眼前大灯、刀锋式镀铬前雾灯、速线LED光导带尾灯等等，则依靠镀铬装饰、LED光导效果、高尔夫球杆造型等元素，将光与影的艺术玩味到极致。

与极具雕塑感的时尚造型设计相互呼应，308还拥有精致、舒适的越级品质。308全系采用镀铬设计，车身的每一个部位都使用了高品质材质，再加上欧系车的精致工艺，让它在该级别车型中品质出众。车内座椅采用明暗线缝纫搭配，实现了造型和舒适性的完美结合；横向的特征线从仪表板延伸到门护板，视觉上扩展了内部空间的宽度和维度；镀铬装饰件与木饰条、中控面板的搭配相得益彰；中控台选用了IMD工艺，搪塑成型技术，手部触感柔软，质感细腻，在同级产品中堪称超前，品质直追B级车型……可以说，无论是外观还是内饰，不管是整体还是细节，都能感受到308的越级质感。

动力方面，308选用改进型高性能2.0L直列四缸CVTS发动机和1.6L高效能直列四缸发动机，动力强悍、高效节能、技术成熟，满足中级车市场主流需求。其中，1.6L发动机和2.0L发动机都搭配了灵巧轻便的5速手动变速器和4速手自一体自动变速器，实现了动力性、愉悦性与经济性的完美统一。完美操控的新一代底盘系统，针对中国道路环境和用户喜好进行了长达三年的细致调校，更加符合中国消费者的需求。

标致RCZ

对于标致RCZ这款承载着激情与梦想的产物，标致高层将其形容为“梦想照进现实”——这个风格纯正的运动化身从一款概念车变身为量产车型仅仅用了两年时间，直接印证了标致强大的整体研发实力。

这款双门跑车的造型风格与其命名方式一样别致而独特，在个性与活力的交错中，在时刻蓄力待发冲刺向前的姿态顶端，是别具一格的双气泡车顶设计，而两侧采用了高强度铝制材料的弓形框架更使全车风格更加锐化。并因此而征服了第25届国际汽车节中评委们的苛刻眼神，从宝马Z4、英菲尼迪G37、梅赛德斯E coupe，日产370Z的围堵中脱颖而出，荣膺2009年度最美丽车型称号。2010年荣获世界著名的德国红点奖的汽车类大奖。

但视觉震撼只是第一波冲击力，除了运动色彩同样强烈的内饰，RCZ所搭载的动力系统与整车风格如出一辙。RCZ不仅在外观方面是豪华跑车的标杆，而且在强大运动性方面也是如此。RCZ搭载的1.6T涡轮增压发动机已经达到115KW和240N•M这一套出色的动力指标，配合6速机械导航变速箱，将运动与激情彰显的淋漓尽致。

作为标致第一款独立于现有命名体系之外的车型，标致RCZ同样悬挂了全新的品牌形象标识进京参展。相信从视觉到肌理再到心脏这一套全方位的运动攻势下，标致RCZ又将卷起一阵更加炽烈的运动潮流。

标致3008 Hybrid THP

标致3008 Hybrid4 THP的四轮驱动、可调控功率、安全性能强大、在保护环境的前提下体验全新的驾车乐趣等的要求，揭开环保节能新的一页。

对于标致3008 Hybrid4 THP而言，注重环保，更注重工艺。车窗玻璃上部的镀铬线条从视觉上提升了车身高度，Oltis17专用轮胎及两侧黑色炫边装饰条进一步加深了汽车的坚固耐用感。车后部装备了独特的电脑控制车灯，同时黑色炫边气体偏导器将标致3008 Hybrid4 THP与标致3008系列的其他车型相区别。标致3008 Hybrid4 THP还很注重车尾的设计。行李箱是黑色Hobby盖板设计，底部有镀铬保护层，呈现出标致3008 Hybrid4 THP的户外性。

与此同时，高科技的内部配置愈发加深了混合动力车的驾驶体验，给予驾驶者别样体会。标致3008 Hybrid4 THP内部配置均采用上等材质，并且装备有仪表盘、符合人体工学的导航仪，为驾驶者的行驶带来进一步的便利。WIP Com3D系统集结了诸如硬盘、GSM、USB接口、DVD、蓝牙以及其他读卡器等的“全3D”配置，是标致汽车最好的车载装置。此外，标致3008 Hybrid4 THP能提供搁板以下共计4201（362dm3VDA）的装载容积，其中661（29dm3VDA）是在行李箱搁板下面的。如此一来，便可轻松的整理行李箱搁板。全新混合动力车的驾驶体验就像是坐在高端轿车，甚至是坐在飞机座舱的感受。

秉承标致汽车的精湛工艺，标致3008 Hybrid4 THP装备了电脑控制的顺序式6档手动变速箱（MCP），它能够更加合理的优化能源消耗，驾驶者也可以随时任意借助变速杆或者方向盘后面的操作系统选择变速模式，便捷且舒适。

此外，标致3008 Hybrid4 THP还装备了标致第二代启动/停止系统。不论汽车是处于停止状态（红绿灯、熄火或者堵车）还是行驶状态，该系统都会实时对全电动模式下的发动机进行监控，因而城市驾车产生的能耗和二氧化碳排放就会降低很多。该系统还可在驾驶者认为有必要的时候，瞬时启动柴油发动机。

标致3008 Hybrid4 THP还配备了能量回收系统，通过在减速时（减速和制动）回收能量，来对镍金属氢化物电池充电，为电动机提供电力。该能量回收系统使用了“免费”能量，有效降低能耗。根据不同配置，标致3008 Hybrid4 THP的电脑仪表盘上装备了一个16/9e的七英寸显示器，这个显示器能够实时显示混合动力传动系统的性能和电池的充电情况。在减速或者制动时，左边仪表盘还会显示消耗功率或者回收功率的百分比。

标致3008 Hybrid4 THP的混合动力系统具有油耗低、二氧化碳排放少、性能强大、驱动完全、电动模式等优点，且工艺考究、精湛，保证了汽车驾驶舒适性和安全性的同时，有效减少了环保压力。