不走寻常路 荣威全新中型车950抢先体验

不走寻常路 荣威全新中型车950抢先体验(1)

傻眼了，的确傻眼了!看着众多自主新车的推出，确实是傻傻分不清楚，自从广汽本田理念S1推出之后，国内车坛又诞生了一些被称为是合资自主品牌的新车，带有中外混血色彩是它们最大特征，相比于通过借鉴而来的自主车型，其把“拿来主义”诠释的真是太透彻了。除此之外，部分自主车企干脆做得更彻底一点，直接利用合资品牌的技术，配上更丰富的配置，换上自主车标，便能为势单力薄的产品线注入新的一员。这究竟是否行的通呢?

从近期已经上市的东风A60，以及即将上市的启辰D50和荣威950中，都可以看出其多少带有合资背景，东风A60与日产轩逸、启辰D50与日产颐达、荣威950与别克君越，它们之间都有着剪不断理还乱的关系。虽说在价格上会产生互补，但毫无疑问，这将会在一定程度上影响消费者的购车心理，除了品牌影响力，又有哪些方面能为双方带来区别呢?

四款车型对比

作为首款通过这种方式推出的自主中高端轿车，荣威950自亮相以来一直是人们茶余饭后的讨论话题，从最初被看作是750的换季新作，到现在的全新车系，荣威950的定位由始至终都是那么的高端，而且还有信息称，上汽计划利用950来复活“上海牌”汽车，看来厂商对其寄予厚望。至于荣威950能否不负众望，还有待时间的考验。

外观方面

早在2009年，上汽荣威就开始计划推出R95车型(950的前身)，当时曝光的新车还是采用双龙主席的底盘技术，不过时至今日，受部分客观因素的影响，以及上汽在通用心目中不断提升的地位，让上汽对于自主品牌的发展充满动力，特别是在借用别克技术平台方面，上汽不仅能够节省研发成本，更重要是保证了新车的成熟可靠性，宝骏630就是一个很好的例子。

相信大家都知道，别克新君越是合资中型车当中数一数二的大家伙，无论是尺寸还是轴距，都绝对让对手俯首称臣，荣威950借用新君越平台，相信也是看中了这一优势，其长宽高为4996mm/1857mm/1502mm，整体尺寸与新君越相差无几，最重要的是，2837mm的轴距并没有改变，仅仅是落后于新蒙迪欧—致胜的2850mm，这对其影响不大。