自主新高度 东南V5综合测试数据大揭秘

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    即将在北京车展露面的东南V5车型谍照我们早有曝光。近日，我们又获得了一组该车综合性能测试的新消息。其中有不少信息点让我们非常欣慰。

【铺装路面测试】

    该测试主要是通过油门全开加速至发动机最高转速，随后待转速回降至扭矩最大转速时，再换挡重复以上动作，从低档至高档位，高档位再将至低档位，如此循环操作验证，每循环约83km,共600循环（约50000km）。

【碎石路面测试】

    如此苛刻的测试，在自主品牌车型里几乎没有，并且是24小时不间断测试。由此体现出东南V5的强悍“心脏”表现。

    考虑到国内各个城市路面环境的差异化，东南V5特别设计了超越国标3倍测试距离的坏路测试，全面检验车身刚性以及底盘的耐久性。

【测试车伪装照】

    在此项测试中新车分别通过石块路、扭曲路、卵石路、搓板路、坑洼路、长坡路、沙石路等七种典型路面近千次循环测试，共完成12000公里的行驶任务。

    在如此强化坏路的测试中全面表现出国际级的车身强度稳定性及卓越的三菱底盘设计。

【扭曲路测试】

    另外，除了对整车强度及驱动系统的考验意外，车辆各个相关部件的耐久操作也很好的体现出了新车按照三菱汽车测试标准设定的初期目标。诸如空调系统、头灯、音响导航24小时不间断运行，四门两盖、雨刮系统、座椅等。

    从获得的消息看来，东南V5这款新车可以看出做到了近乎苛刻的自我要求，已奉献给消费者最满意的产品，在国家大力推进自主品牌的今天，同时自主品牌车厂也从自身做起，相信自主品牌的春天会像现在的天气一样，渐渐升温。