福特 蒙迪欧的兄弟 内饰比美国车可是有了质的提升(2)

引言：中级车向来是商家的必争之地，因为这个级别的车型不仅占据大量市场份额，而且利润丰厚，最重要的是，中级车的好坏能够直接影响一个品牌的认知度。福特蒙迪欧在国内已经发展了两代车型，可是都因为产品和市场定位不够清晰，很少能在中级车销量的前几名看到它的身影。

蒙迪欧历史

第一代蒙迪欧1993-1997

早在1986年，福特就已经开始着手一款世界战略车的研究与开发，意在替代原来的福特Sierra（在欧洲销售）和福特Telstar（在亚洲和其他市场上销售）。这样的背景下，在花费了60亿美元的开发费用后，第一代的蒙迪欧于1993年之间正式诞生了。

第二代蒙迪欧 1997-2000

在1997年，第二代蒙迪欧发布了，它与前一代共享了很多的产品零件且有着不输前代的尺寸。这一代的设计有着“Edge”的设计元素，因为90年代末期确实流行这种元素，如凯迪拉克。在当时这款车看起来相当吸引人。第二代的蒙迪欧在2000年停止了销售工作。

第三代蒙迪欧 2000-2007

第三代的福特蒙迪欧开始于2000年10月，相比之下比前代大了许多。从第一代福克斯身上借鉴了设计风格，结果显而易见，骂声不断，认为福特太过保守，虽比起福克斯更成熟但毫无自己的风格可言。唯一能令它的主人感到骄傲的就只有优异的行驶表现了，其他方面都难以给人以激情。其中，2004款蒙迪欧在长安福特开始国产。

第四代蒙迪欧 2007至今

第四代福特蒙迪欧把福特“动感设计”语言和理念提高到了新的水平，包含其所有的关键元素。这些元素结合在一起，营造了一个圆润动感的外形，代表了“运动中的能量”的理念，让人感受到力量，也感受到典雅。起初国产的2.0和2.3车型噪音和动力都差强人意，2011款增加了2.0GDTi涡轮增压发动机和Powershift手自一体变速器。