近期，交通事故引发的人间悲剧频频上演，2月5日，南惠高速发生惨烈车祸，车上一家老小六死一伤，几乎灭门。2月25日，山西晋城客车坠崖，造成15人死亡、19人受伤。在震惊惋惜之余，血淋淋的事实也引发人们对于汽车安全的深层思考。事故频发固然有违规驾驶、疲劳驾驶等诱因，但其中所暴露出的国内汽车安全研发方面的诸多问题也亟待解决。如何为消费者打造更安全的汽车，哈弗H6在研发方面的高标准设计给我们提供了有益的启示。

    哈弗H6自去年上市以来，引发业内广泛关注和市场持续热销。参照欧盟安全碰撞标准，哈弗H6经历了不同角度、形式、速度的上百次安全试验，并且在国内率先实施碰柱、行人保护等试验内容，以全方位360度的安全检测，实现了整车安全品质的飞跃。

    哈弗H6按照E-NCAP碰撞标准设计开发，并按照E-NCAP标准进行安全测试，率先引入目前国内还未实施的试验项目。例如，在偏置碰撞试验中率先引入40度偏置64km/h碰撞，测试速度比国内标准高出8km/h，碰撞能量比C-NCAP现行标准高出30% ，使哈弗H6车身整体强度完全达到欧盟标准要求。而据业内消息， 40度偏置 64km/h 碰撞试验，C-NCAP预计2013年内才能实施。

    哈弗H6还率先引入E-NCAP撞柱试验，以检测车辆在遭遇侧面碰撞时的整车安全性。试验结果显示，哈弗H6在失控状态或被动遭遇侧面撞击时，依然能为消费者提供最大限度的安全防护，在保障乘员安全的同时，兼顾车外行人安全，以欧洲最严格的保护标准，进行行人保护试验。

    整车安全试验只有结合实际驾乘需求，才能真正确保用户的驾乘安全。哈弗H6安全检测充分结合国内道路交通状况和驾车习惯，特意增加了后排乘客安全测试、后侧碰撞、货车追尾安全测试等项目，全面提升安全性能，确保整车安全设计标准贴近消费者需求。

    针对国内客户用车习惯及家庭用车载客较多的实际状况，哈弗H6通过15 km/h、35 km/h、50 km/h三种速度后侧撞击测试，检验整车后排安全性能，保证追尾事故发生时后排乘客的人身安全。结合欧盟RCAR标准，通过提高车辆抗损性、修复性、安全性和防盗性等各项安全检测，极大降低车辆在碰撞中的损伤程度，减少车辆维修成本，全面符合欧盟市场要求和使用标准。

    除广泛引用欧盟整车安全试验标准外，长城汽车还启动了对美国汽车碰撞标准的研究，并借鉴美国法规将更多先进试验项目引入到整车碰撞系统中，哈弗H6的安全试验便采用了美国正面30度碰撞试验。据长城汽车研究院相关人员介绍，通过对试验结果分析，哈弗H6整车安全可达到E-NCAP 5星碰撞标准。

    领先业界的安全设计、智能科技的安全配置，高标准、全方位的安全试验，哈弗H6通过前瞻性的引入欧美汽车安全标准，对整车安全性进行全面夯实，最终将带给消费者全方位的安全呵护。